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薛國強又入紙倡拆電車中環段 電車文化保育學會葉錦龍副會長:理據斷章取義且荒謬|譚楚喬

2017-6-13 16:44
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政府前規劃師薛國強在兩年前向城規會申請取消中環至金鐘段的電車,掀起社會爭議,最後遭城規會否決。不過薛國強似乎誓不罷休,上月底再向城規會提出申請,理據與上次大同小異,惟更新了數據,以及提到今年4月發生的翻車意外。

根據城規會網頁,薛國強向城規會提出刪除《中區分區計劃大綱》的「電車」字眼及說明書第 8.5 段,即取消租庇利街至軍器廠街的電車路段。薛國強申請的理據包括電車轉彎有危險、電車是港鐵的competitor(競爭對手)、載客率不高及電車是塞車問題的元兇等,更特別提到今年4月6日的電車翻側意外,故建議取消電車,提議只保留跑馬地一段作「移動電車博物館」。

香港電車文化保育學會副會長葉錦龍翻閱過該申請文件後,在facebook反駁薛國強一系列理據,並呼籲大眾在本月底前聯署向城規會表達反對意見。他認為,以電車翻側意外為理據是斷章取義且荒謬,事件仍在調查階段,「各持分者都希望事件能水落石出後再作措施建議,以改善電車營運及道路安全,而非一刀切以此為由取消電車。」而且,把電車形容為競爭對手並不恰當,他提及1985年地鐵港島線通車期間,電車於跑馬地至銅鑼灣提供了一條循環線,以配合地鐵服務,令不少乘客選擇乘搭電車前往港鐵站轉車,因此電車和港鐵是互補作用多於競爭關係。至於塞車問題,葉錦龍指,大部分電車路軌是和其他交通工具共用,電車乘客候車時間長或因其他車輛佔用電車軌阻礙交通而起,而這些問題必須由相關政府及規劃部門解決,「絕非以取消電車來偷換概念」。

兩年前,薛國強任職董事的智仕顧問公司,就曾入紙城規會,申請取消中環至金鐘的電車路軌,以改善中環交通擠塞問題。有關建議在當時引起社會極大反響,薛國強接受電台訪問時曾稱,港鐵西港島綫通車已經完全取代電車,不應抱殘守缺,揚言試過由金鐘步行至上環西港城,「我行路可能快過搭電車」。不過,網上群組「馬拉松 看世界」隨即發起「人vs電車」的跑步比賽,由堅尼地城電車站跑至跑馬地總站,四十多名有跑步習慣的參賽者中,只有三男一女跑贏電車。

反對取消中環至金鐘段電車路 Y/H4/11 城規改劃申請
聯署信地址:https://goo.gl/oJYG3y

 

(圖片來源:蘋果日報)(撰文:譚楚喬)

分類:|發表於2017年6月13日 下午4:44
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