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沙中線每公里57億成香港最昂貴鐵路 今年動工中九龍幹線再貴1.63倍|甘樂宜

2017-12-6 13:04
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運輸及房屋局昨日披露,港鐵沙中線工程超支165億元,最新造價由原先的708億增至873億元,連同前期工程費用,總成本達971億元。以沙中線全程17公里計算,每公里成本高達逾57億元,比超支後的高鐵香港段工程每公里造價約33億元還要高,成為本港史上最昂貴的鐵路項目。港鐵消息人士指,165億元的超支金額中有七成是因為外部因素引致,包括在宋皇臺站挖掘到宋元遺蹟,需要臨時修改車站設計等。

雖然沙中線成為本港史上最昂貴的鐵路項目,但現正興建、長4.5公里的中環灣仔繞道,每公里造價亦達80億元。即將動工的中九龍幹線造價則為437億元,但總長度最得4.7公里,即平均每公里近93億元,預計於2025年通車。

沙中線的構思其實早於港英時代醞釀,至2001年,特區政府才邀請九鐵與地鐵公司分別提交標書,翌年決定由九鐵負責沙中線的規劃。當年九鐵預期的建造成本為260億元,而港鐵的預算則為230億元,但政府一併考慮需要提供的財政資助以及收入等,認為九鐵標書的整體財政表現較地鐵為佳。不過,兩鐵於2004年計劃合併令沙中線需要暫緩,至完成合併後翌年,亦即2008年,政府才落實動用公帑興建,並交由港鐵負責設計及工程。

(撰文:甘樂宜)(圖片來源:蘋果日報)

分類:|發表於2017年12月6日 下午1:04
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