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擇宅藍

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擇宅藍網誌│百億商場大計

2015-5-25 14:03
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大嶼山正在醞釀多個大型發展工程,除了受到司法覆核因為影響的第三條跑道外,在5月底卸任機管局主席的「上海姑爺」羅康瑞,則在臨別秋波之時公布機場北商業區興建全港最大型商場的大計。

機管局的大計是,將面積14公頃的地盤,發展4至5期的商場,第一期約佔三分之一地盤,興建樓面大約200萬呎的商場,即大約等於2.5個IFC商場,計劃最主要是吸引珠三角居民,而機場客和本地人則是次要客群。

機管局的大計,自然即時成為市場焦點,近月邊境購物城討論得熱烘烘,這個享有「橋頭經濟機遇」和「機場優勢」的零售項目,也好像變成大嶼山的邊境購物城,且規模更大得多。

這個商場齋計首期都隨時超過百億成本,意味若要全部發展,所用金錢隨時等於半個華懋王國(即超過400億元),如果不要項目變成另一個大白象,必須仔細考慮。

東涌隨著東薈城轉型為outlet商場,人流和內地客的追捧度不斷提高,但零售市場的競爭,勢將陸續增加,先有太古等投得的東涌地皮正在發展,未來還有來自港珠澳大橋人工島、東涌新市鎮填海和欣澳填海等的發展,都會有零售樓面,單計東涌填海便預計會提供超過300萬呎的零售樓面供應,而各項目都打著橋頭經濟的旗號,可預計大嶼山未來零售樓面的供應面臨激烈競爭,就如商場版的八萬五一般。

要令機場北商業區的可持續性,有關方面應考慮其定位是否只著重珠三角旅客,對於本地人的重視性會否提高。

機管局計劃將項目招標,與地產商合作興建商場,再由地產商向機管局分紅。本港地產商營運商場雖然已十分成熟,但每個商場的租戶幾乎都是一模一樣,機管局考慮和地產界合作時,除了一般的招標條款外,應該要求日後的項目設計有一定的獨特性。

而為了防止批出項目後整個發展計劃走樣,局方都應該要更嚴謹監察項目,或者有一定程度的公眾和持分者參與,例如一些監察委員會或公眾諮詢。

不過,不理機場北商業區何時建好也好,這個大型的商場項目,無疑也會成為未來幾年推出的東涌新盤主要賣點之一。

(《蘋果日報》圖片)

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分類:|發表於2015年5月25日 下午2:03

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