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迫地鐵夾斷腳 北京地鐵點解咁迫?│皇甫清

2015-6-9 21:15
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今日大陸有一宗「估你唔到」的索償案,一名男子因為在北京繁忙時間迫地鐵,被迫斷右腳小腿兼韌帶撕裂,即使做手術植入了鋼板和8支鋼釘,仍自覺小腿腫脹麻痺,無法長時走路和落樓梯,更因而失去工作。因此他向法院索償醫療費及護理費等逾54000人民幣。

港鐵金鐘站在繁忙時間的擠擁情況相信不少人都不敢恭維,避得就避,不過相對北京地鐵,港鐵就絕對是小巫見大巫。事關北京地鐵是全球客流量最多的鐵路,根據官方數字,北京地鐵平日每日的客運量都超過800萬人次,星期五更接近900萬,是香港的兩倍。

為緩和載客量,去年年底北京地鐵已取消「2元任坐」的定價,單程票改為3至5元不等。然而,加票價對減客運量只是杯水車薪,轉眼間,乘客已消息了加幅,繼續迫地鐵。

其實北京地鐵之所以如此「客此雲來」,全因為北京地鐵的發展追不止城市的人口增長和城市規劃。北京人口的數量仍然不斷增長,人口密度也不斷上升,當中有65%外來人口住在較偏遠的四環及六環地區,單是五環外常住人口達1097.9萬人,佔全市的51%,而且鄰近北京的河北燕郊市,60萬人有一半都在北京工作。住得遠又想節省交通時間,地鐵自是必然選擇,因此北京地鐵每日都迫得要命。

因北京地鐵太迫而發生悲劇,斷腳男人不是第一個,一名女子迫地鐵時被卡在安全幕門和車門之間,列車照常啟動,結果女子跌茖月台死亡。調查發現北京地鐵沒有幕門安裝紅外線監測設備,因為北京地鐵客運量太高,如果安裝了紅外線,就會增加車門關不上的機會,最終延誤列車班次,影響服務效率。

今年五月,北京地鐵將會有三條綫通往河北燕郊、固安、及涿州,就算北京地鐵落實轉用載客量更大的列車,一日未解決人口問題,乘客因迫地鐵而發生種種光怪離意外的事情只會陸續有來。

想知到底有幾迫,可看片。

(撰文:皇甫清)

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分類:|發表於2015年6月9日 下午9:15

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