源視物語:叫「反對派」支持撥款,林鄭知唔知自己講緊乜?

【三權合作?】三大「首長工程」不容有失 立會「剪布」新常態勢更狠│皇甫清

2016-2-1 19:08
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香港今日有兩宗關於高鐵的新聞,分別為港鐵的特別股東大會,以99.83%贊成票,通過高鐵香港段工程超支及派特別股息的方案。另一方面,立法會財委會主席陳健波下午表示,以潛在利益衝突為由,決定往後財委會討論高鐵撥款項目期間,交財委會副主席、民建聯的陳鑑林主持會議,外界普遍認為其「剪布」能力隨時比陳健波更狠。

儘管高鐵一地兩檢仍是議而未決,但政府和港鐵主席馬時亨已多次表明高鐵撥款有「死線」,馬時亨和政務司司長林鄭月娥更先後公開放話,「懇求」泛民議員「高抬貴手」放棄拉布。與此同時,林鄭月娥昨日出席公開活動時,又暗示若未能在工務小組完成討論,高鐵追加撥款之申請或會直接交由財委會討論。

政府如此高姿態重點照顧高鐵追加撥款之申請,其實亦可反映對於特區政府而言,牽涉中港融合的「首長工程」絕對是不容有失。事實上,上星期六陳健波已利刀一剪,無視議員要求繼續提問和提休會議案,強行表決並通過54億元的港珠澳大橋之追加撥款。

特區政府的首長工程當然不止於此,即使政府對空域問題、環保、經濟成效及融資問題等,全未能向公眾提出令人說服的答案,但爭議不斷、成效存疑、造價高達逾1400億的第三條跑道,就已繞過立法會,直接由行政會議批准興建。需知道,反對興建第三條跑道的團體一直質疑,政府的堅持又是為了「顧全大陸」,增加大陸二、三線城市往來香港之航班。

當政府對上述三個和大陸有關的「首長工程」急如熱鍋上的螞蟻,無所不用其極都要立法會「如期」通過撥款,甚至用「自己的方式」來籌建,避過立法會的監察,實在令人不得不懷疑,一切都是因為接了來自北京的最高旨意,「唔得都要得」。需知道,立法會現時正在審議俗稱「網絡23條」的《2014年版權(修訂)條例草案》,但政府對此的態度,卻和爭取通過追加撥款截然不同。當中有何考量,實在是「引人入勝」。

(撰文:皇甫清)(圖片來源:蘋果日報)

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分類:|發表於2016年2月1日 下午7:08

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