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【港鐵又加價】港鐵最快6月起可加價2.7% 梁振英馬時亨建制派《香港01》往後「異動」宜留意│范中流

2016-3-29 17:26
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復活節長假結束,不少打工仔又要乘車上下班。政府今午就正式公布,最新的「運輸業名義工資指數」為4.1%;依據已制訂多年的港鐵票價「可加可減機制」,即「0.5 x 去年綜合消費物價指數變動(2.5%) + 0.5 × 運輸業名義工資指數變動(4.1%) – 生產力因素指數變動(0.6%)」後,港鐵最快今年6月起將可加價2.7 %也即連續第七年加價,但具體加幅仍待港鐵正式公布。

不過,政商圈子近日已陸續留意,踏入本月,涉及港鐵的動作多多。

先有「倡議」2蚊搭地鐵

首先,本月11日,以「倡議型媒體」自我定位的《香港01》,首份印刷版周報正式面世;第一個「倡議」的項目,就是要落實「2蚊搭地鐵」,因為港鐵單靠營運沿線物業與商場等租賃,已有巨利。同日,該刊假中環一家酒家舉行的創刊酒會,梁振英親自出席。

馬時亨頻高調亮相

接著,港鐵主席馬時亨跟女藝人黃心穎等粉墨登場,介紹港鐵未來規劃的「鐵路2.0」電視廣告大播特播(圖);到22日,馬時亨又聯同其藝人表弟曾志偉與佘詩曼等,正式公布4月27日生日的市民,可持身分證到相關港鐵站,領取免費車票及港鐵商場優惠券等「開心搭‧生日獎」禮品。馬時亨這些過往歷任港鐵主席少有的連番高調動作,難免令人聯想他是否想用其人氣,重振港鐵近年低迷的公眾形象?

本月22日同一晚,運輸及房屋局就突然公布,已去信港鐵要求提前一年亦即在2017年3月底前,完成檢討票價可加可減機制。路人皆知,明年3月底,下屆特首寶座花落誰家,已成定案。

民建聯倡制訂「盈利指數」

其後,親建制議員如工聯會鄧家彪等,公開要求港鐵要凍結今年加價。昨日(28日),民建聯陳恒鑌提出,港鐵應制訂一個「盈利指數」,指港鐵當年若賺達70億元,票價加幅便減一個百分點;往後每賺多10億元,便再多扣一個百分點,如此類推。港鐵去年就大賺近130億元。

梁振英馬時亨勢谷民望

上述事件,其實不過是近半個月內接連發生的事;隨特首「跑馬仔」暗戰在本月北京兩會後加劇,公眾是否有權可作下列聯想或關注:在未來一年,梁振英政府會否透過公開跟港鐵商討票價的過程,展示他是如何「民生無小事」,有心解決困擾不少市民的交通費昂貴問題?其間馬時亨又會否積極配合,令本身民望更升?與此同時,親建制派的立法會選情,也會否勢因受惠於「春江水暖鴨先知」的優勢?此後還反過來令他們更有理由支持梁振英?

最終,無論梁振英能否連任,早年已出任電盈財務總監,又當過財經事務及庫務局局長的馬時亨,就算未必有望問鼎特首,財政司司長一職,又是否將會有望(早前曾一度傳出,若前財政司司長梁錦松可當下屆特首,會以其多年老友馬時亨任財爺)?至於《香港01》,也會否因當初「倡議」見到初步成績,勢必更令政商界自此更加關注?如此隨時「一雞四味」,港人往後豈可不留意涉及港鐵的相關「異動」?

(撰文:范中流)(YouTube「港鐵 x 黃心穎、馬時亨 鐵路2.0 廣告 總結篇」截圖)

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分類:|發表於2016年3月29日 下午5:26

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