8仔日記│夢熊拍住陶傑做亞視 《Dream Bear天下》5月殺破狼

鑽挖機忽然四變七 「樊梨花」不敵黑雨死

2014-4-16 07:00
字體: A A A

政府當年申請高鐵香港段撥款,堅持工程鐵路走線要以地下專屬管理設計,變相令工程費用增加至669億元的巨額數目,而興建地底鐵路,就需要利用大型隧道鑽挖機來開展工程,問題是,究竟工程需要用上多少台的鑽挖機?

運房局去年10月提交立法會交通事務委員會鐵路事宜小組委員會的高鐵工程報告中,就透露當時鐵路隧道一共有七台隧道鑽挖機展開隧道鑽挖工程,當中包括兩台從深圳河以北的皇崗豎井向米埔方向推進的鑽挖機,繼續進行內地與香港連接段隧道段的鑽挖工程。而整個項目最後一台啟動的隧道鑽挖機,就於去年7月初從北行綫隧道的米埔工地啓動,往牛潭尾方向進行鑽挖。另一台就反方向從米埔南行綫隧道出發,預計於同年9月底完成至牛潭尾路段的鑽挖工程。此外,從七星崗工地啟動的鑽挖機,就往北向大江埔方向前進。而從石崗工地啟動的鑽挖機,也於同年3月順利啓動,往南向八鄉謝屋村方向繼續鑽挖工程。

事實上,這些鑽挖機都有名稱的,且均是以女性來名命,因為根據港鐵資料介紹,傳統上在隧道鑽挖機開工前,都會先取一個女性的名字,以期為工程項目帶來好運,名字最好能夠反映她們的任務,且容易令人留下印象,「現時肩負建造高鐵及西港島綫的隧道鑽挖機分別叫做昭君、樊梨花、嫦娥、鐵娘子和西施。

其中,昭君、樊梨花、嫦娥及鐵娘子,更是港鐵透過命名比賽公問徵得的名字,根據港鐵2011年8月10日發出的新聞稿,就透露「昭君」將負責元朗米埔至牛潭尾之一段高鐵隧道的鑽挖工作,「『昭君』是中國古代四大美人之一,寓意促進兩地連繫」,至於樊梨花、嫦娥及鐵娘子,三部隧道鑽挖機就分別負責香港段元朗區、深水埗區及油尖旺區部分走綫之隧道鑽挖工作。

如果按以上資料,現時據報被黑雨引發的水浸浸壞的鑽挖機,應該就是樊梨花吧!不過,當日明明公眾只為四部鑽挖機命名,而就連港鐵自己也只提到四部鑽挖機,但現時何以由四部變成七部?是否為趕工而暗地裡增加了鑽挖機?(但其實鑽挖機是極巨型機器並需要度身訂製的),又另外三部,何以港鐵一直沒有大事宣揚「她們」的名字?須知道,誠如港鐵所言,傳統上都會為鑽挖機命名以期為工程項目帶來好運,難不成就是因為沒有命名,故招來現時嚴重延誤的惡運嗎?

(港鐵圖片)

請支持我們持續發展,透過PayPal或其他方法贊助我們!
金額:
分類:|發表於2014年4月16日 上午7:00

發表評論

讀取中…
高鐵延誤早有跡可尋 政府港鐵疑「夾口供」隱瞞市民