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即時點評:《大公報》罕有嚴詞批評張炳良 申追加撥款勢重演反高鐵運動

2014-4-16 14:52
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《大公報》社評今日以〈高鐵延誤原因應向市民交代〉為題,罕有嚴詞批評特區政府問責官員。社評直斥,感到「非常驚訝和意外」的,不應該是運輸及房屋局局長張炳良,而是廣大市民和曾經報道過工程延誤而遭到否認的傳媒。另外,社評更點名指出,事件中有兩個人需要負責,「就有關延誤問題,有兩個人必須要負起責任和進一步接受議會、公眾和傳媒的質詢,他們一是地鐵公司總經理蔡豐松、二是運房局局長張炳良」。

社評引述港鐵公司總經理蔡豐松昨天於記者會的說話,及張炳良早於2013年底時,回應有傳媒爆出港高鐵工程出現問題將會延期完工的消息。當時,張炳良指工程會在2015年內完工,再「試車」6到9個月,2016年就會正式通車。但到了昨天,張炳良卻聲稱,上周末,港鐵公司主席和行政總裁通知他工程「將會有一定的延誤」,未能在2015年完工,他為此「感到非常驚訝和意外」。

社評指出,出現現在這個情況,有兩個可能。一是「港鐵」公司瞞報或延誤報告,「二就是張炳良局長疏於職守、監管不力,否則,為何「港鐵」公司不來報告就不知道高鐵工程有延誤?難道他不看報紙?難道他不知道『黑雨』」?

須知道,《大公報》作為親北京及特區政府的報章,如此罕有地批評政府問責官員,絕不平常,證明今次高鐵工程的延誤連「左報」都不能苟同,亦難以袒護張炳良。當中原因,似乎亦呼之欲出,就是高鐵的延誤,不但不能加速北京近年加速推動的「中港融合」,反而更令兩地在鐵路的連接,延遲到2017年才能通車,正如《大公報》所言:「晚了廣深足足四年」。

更重要者,隨工程延誤,開支勢將驟增,如今當局若要再向立法會申請追加撥款,2010年的反高鐵運動勢必重演。須知道,當年的反高鐵運動涉及多個團體,他們因菜園村村民被逼遷而反對撥款和圍堵立法會,最後因親北京建制派全力護航,才得到立法會財務委員會通過。

但如今隨當局很大機會向立法會申領追加撥款,在往後議事堂內外的討論中,當年部分親建制議員涉嫌利益衝突,與一地兩檢如何不違本地法治實施等,勢必重新翻起。更重要的是,今時今日,香港的政治氛圍兩陣對立的程度,較諸2010年時可謂有增無減。張炳良既是每個月都會收到項目監管委員會有關高鐵進展報告,如今卻隨時觸發新一輪的政治風暴,絕對是責無旁貸,也為親北京陣營所氣憤。

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分類:|發表於2014年4月16日 下午2:52

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