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新聞短打│田北辰雙重標準 為保張炳良亂搬龍門

2014-5-7 13:42
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關於高鐵工程延誤事件,《蘋果日報》今天再踢爆,在2021年之前將不會有「一地兩檢」,甚至在西九總站內原來劃作內地關口的位置,已被改劃為商店。《852郵報》今天稍後將就此再撰文分析,敬請留意。

而今次延誤最終愈燒愈烈,同時更成了照妖鏡,照出立法會內建制派群魔亂舞之象,其中更以曾任九鐵主席的田北辰尤甚。雖則田北辰以立法會鐵路事宜小組委員會主席之身份,猶如是半個「專家」,理應最明白港鐵與政府間之語言「偽」術,能盡其代議士之職代市民問責,但現時他卻屢屢真人示範如何肆意亂搬龍門,好能保住一眾問眾官員。

例如最新發展是,他認為需要譴責運輸及房屋局局長張炳良,但認為他已公開道歉,承認自己有過失,公眾雖云要體現問責,但卻不一定包括下台。他又指,港鐵行政總裁韋達誠當日致電張炳良後,即日傍晚港鐵與政府舉行的緊急會議上,運輸及房屋局常任秘書長黎以德、副局長邱誠武,以及路政署署長劉家強均有出席,「疑中留情」的說法是三名官員推薦給局長,公眾應該譴責這三人。

至於韋達誠,田北辰就認為他不熟悉工程項目,因此盲目相信下屬,需要為事件負責,港鐵董事局應動議懲罰他,例如減薪等。

問題是,韋達誠不熟悉工程項目,然後盲目相信下屬,事後道歉了,以田北辰標準,仍需要被懲罰;既然如此,何解不熟悉工程的張炳良,同樣相信下屬,卻是道歉了就已經足夠?既不用受罰,也不應被減薪呢?而如果體現問責不包括下台,那豈不是令問責制名存實亡嗎?更遑論張炳良本身,不存在盲目相信而是經過研判,當中同時涉嫌蓄意向公眾隱瞞,而他的職責本身,就包括責成其下屬路政署署長劉家強去監管工程,故實是失職而罪加一等,但田北辰現時竟早已把放生張炳良這決定寫在牆上了。

田北辰放生張炳良,自然不是因為跟其私交甚篤;肯肯定的是,世上沒有免費的午餐,既是如此,那餘下的問題恐怕便非常簡單,就是田北辰如此「幫忙」助梁班子「止血」,究竟會在適時獲得什麼的回報呢?

(作者:普思)

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分類:|發表於2014年5月7日 下午1:42

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