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新聞短打│張志剛連數都唔識計

2014-5-19 14:36
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身兼行政會議成員的一國兩制研究中心總裁兼張志剛,今日在一個研討會上表示,一國兩制是否成功是生死攸關的問題。他表示,一國兩制是一個最基本最基本的安排,好像一個房子的結構問題,這個房子的結構地基搞得好不好,它的結構就好不好。

另外,張志剛又特別提到,最近很多港人表示自由行擠得香港交通很忙,他就說這是一個錯誤的判斷:「最主要就是現在就業人數在過去兩年多了十幾萬,每個人都要上班,所以上班的人多」,因此很多人便堵在地鐵上。

然而,祁皚翻查港鐵過去3年的乘客資料,3年港鐵的全年乘客總人次分別是13.666億(2011年)、14.31億(2012年)及14.747億(2013年)。依此推算,平均每日的乘客人次分別是396.8萬(2011年)、414.8萬(2012年)、429.7萬(2013年)。

假設以上乘客平均每日來回都是搭港鐵上下班,將上述每日乘客人次除二來計算,依張志剛所言,也即由2011年至2013年,這批上班族依次平均每日分別有約198.4萬人、207.4萬人及214.85萬人乘港鐵。

但問題是,港鐵在每日交通乘客的市場佔有率,一直只維持在45%的水平。而過去3年,全港就業總人數分別為357.64萬(2011年)、366.07萬(2012年)及372.8萬(2013年)。依上述比率推算,平均每日乘港鐵的上班族,就應只得160.9萬(2011年)、164.7萬(2012年)及167.76萬(2013年)。

事已至此,條數已經好易計,平均每日乘地鐵的非上班族,由2011年至2013年都逐年遞增,分別是37.5萬人、42.7萬人及47.09萬人。這些多出的每日港鐵乘客,是從哪裏來的?

還有,早前港鐵自己都承認,港鐵列車超負荷已經多年。當港鐵擠迫情況或許根本連在繁忙時間,單是應付本地上班族需求也不能時,張志剛就有請提出更多實質證據,說明何以證明不是全年逾4000萬人次來港的自由行,而是上述的所謂「近乎全民就業」人數,才是導致近年港鐵迫爆的第一元凶。否則,祁皚就唔該你不要再讓公眾又一次感到你在信口開河,甚至是意圖轉移視線。

撰文:祁皚

(原圖為《蘋果日報》圖片)

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分類:|發表於2014年5月19日 下午2:36

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