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中共強推「粵港澳大灣區」,志在令香港面對「邊緣化」?

2017-4-18 17:39
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特首選舉後,連中共總書記習近平都公開擺出要香港「合作」的姿態;明日,特首梁振英就會帶領本港政商代表團,到訪粵港澳大灣區3日。繼《人民日報》海外版昨日發表文章,提醒港人要「趕上車」外,中聯辦主導的《大公報》,今日也出動跨版專題報道,究竟當中又有否和怎樣說服香港人呢?

查實,《大公報》這篇報道,也有引述在粤港澳大灣區規劃上,有跟國家發改委對口溝通的政制及內地事務局局長譚志源說法,指發改委是希望「由香港做龍頭,發揮香港在國際化、制度、企業管理等方面的優勢,帶領區內的經濟發展和對外開放」,「同時提升香港的發展空間」。

即使是廣州,也只是追求作為國際航運、航空和科技創新樞紐;其他地方,都是藉受惠於靠港珠澳大橋和廣深港高鐵等,跟香港構建成「一小時生活圈」,從而帶領城市本身的旅遊、產業和交通等發展。

不過,轉到同樣由中聯辦主導的《文匯報》,其社評的標題還是〈香港應積極擁抱粵港澳大灣區機遇〉;一副居高臨下,施恩於人的姿態,到社評結尾更寫到「香港不能再錯過機遇,否則被邊緣化在所難免」,並再引用身兼中共中央港澳工作協調小組的中國全國人大常委會委員長張德江,在今年兩會期間指「香港已獲預留車票」,「可以說是國家為香港度身訂造,為香港融入珠三角發展、提供經濟腹地創造良機」。

中聯辦如此筆觸,恐怕難免令港人相信,在再一次「被規劃」的同時,還要感恩戴德;但當中可有想過,怎樣至少迫令當前的特首梁振英,在香港本地的層面,至少也應該有點詳細的諮詢和解說,才不致令部分港人與北京之間,隨時又會有更深的裂痕?

(撰文:丘偉華)

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分類:|發表於2017年4月18日 下午5:39

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