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「牛肉乾」最終加幅追不上23年通脹 經濟學家批「冇效多過有效」|甘樂宜

2017-5-23 20:01
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政府早前建議將交通違例泊車的定額罰款,由現時的320元提高至480元,但遭多個團體反對。運輸及房屋局提交予立法會的最新文件顯示,政府擬將罰款加幅由原本的五成下調至兩成半,即把罰款增加80元至400元,預料於明年6月起生效。建議將於下月28日交由立法會表決,若能在立法會獲通過,則是違泊罰款金額自1994年以來首次調整。

然而,審議增加違泊罰款的法案委員會今日討論運房局的最新建議時,多名立法會議員先後質疑其成效。例如經民聯林健鋒質疑加幅太少,阻嚇力未必足夠,且不能解決因車位不足而起的違泊情況。民建聯劉國勳認為,近年司機薪酬不升反跌,就算沒有增加罰款,阻嚇性可能已比以往大。他又認為,增加罰款是懶惰的做法,政府應先解決違泊問題。運輸及房屋局副秘書長羅翠薇雖亦指出,定額罰款過去23年從未增加,但認為調低加幅可回應團體意見,追近通脹之餘,恢復部分被蠶食的阻嚇力。

到底將違泊的定額罰款加至400元,是否有助提高阻嚇力?經濟學家、冠域商業及經濟研究中心主任關焯照接受《852郵報》查詢時就表示,雖然增加罰款提高了市民違泊的「成本」,但政府現時的加幅卻未必足以令違泊個案有明顯跌幅。關焯照解釋,因為定額罰款已經23年未有調整,政府倡議加價80元至400元,根本不足以追上這段時間的消費者物價指數(CPI)增幅。

關焯照指出,政府原意是想追回通脹,才建議增加罰款至480元,但現時又建議調低至400元,情況猶如平日減了價,現在只是「加返價」,但加幅卻未能追上通脹、低於應有的加幅。他續指,將罰款調整至480元始終較佳,雖然未必對打擊違泊有明顯效果,但加至400元只能說是「到喉唔到肺」,實際效果還不及1994年的320元,「機會係冇效多過有效」。

對於有部分國家以「拖車」打擊違泊,關焯照卻認為香港一旦實施,也有諸多制肘。因為香港本身路面車多,除非處理時間很短,否則拖車反而會引起交通阻塞,故此,罰款反而更適合香港。就算香港要以拖車嚴打違泊,也要慎選時候,例如在非繁忙時段,或是發現有車輛過夜違泊,就可罰款兼拖車,以增阻嚇性。他續指,車輛被拖走,車主就需要付出比繳交罰款更大的時間成本,「畀錢容易,但拖車就要攞返架車揸返屋企。去嗰個地方拎返架車,時間(成本)嗰個影響反而大啲」。

(撰文:甘樂宜)(圖片來源:蘋果日報)

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分類:|發表於2017年5月23日 下午8:01

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讀取中…
「所謂立法會調查」… 梁特尊重吓立會權力好喎!