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王陸 -關公拆局

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資深傳媒人。在財經公關界與陳南祿同行,與陳永陸同校,三人同期出道,公認「三六齊名」。擅長拆局,每周一局,只此一家。

的士司機扣分制見光即死?!|王陸|關公拆局

2018-8-1 09:00
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政府推出的士司機扣分制,是否真正有心玉成其事,細看公關安排即可預知。

按照今天官場常態,若非高層強勢下令,執行部門多會虛與委蛇,盡快完成交差了事,理應不會像現在那樣按步就班,正式宣布推出方案,稍後進行諮詢,彷彿煞有介事。

須知扣分制會影響香港數以萬計的職業司機生計,因為擁有駕駛資格的司機遠比的士數目為多,且扣分制日後可能推廣至其他職業司機行列,所以必會引起不同群體的反彈,政府若是志在必得,一定要在公開諮詢前營造最有利環境,令公眾非支持不可。

回想上一次政府推出類似的制度,應是二千年房署的公屋居屋扣分制。違例者(例如長期高空擲物、亂拋垃圾以至違例養狗等)若被扣至滿分即須遷出。新例本來一定會遭政黨議員群起反對,因為直接影響公屋居民權益,而公屋則是政黨票倉及必爭之地,但房署最後仍成功立法,原因只有一個,就是能夠「把握時機、一鼓作氣」。

當年不少公屋居民私自養狗,為免鄰居知道舉報,竟把狗隻的咽喉聲帶刺破,令其無法叫吠惹人注目。房署對此劣行本來無計可施,不料有住戶養的鬥牛㹴惡犬突然凶性大發,咬死了戶主的嬰兒。新聞引起全港嘩然,房署借勢推出扣分制,竟能一攻而下水到渠成。

針對的士司機的扣分制,不單沒有當年房署這個天時地利人和的優勢,由於司機更不是的士問題的唯一導火線,的士發牌不足司機任人宰割影響其實更大,期望推出扣分制扭轉乾坤,恐怕只是執政者的一廂情願。

主催扣分制的運輸署與運房局有甚麼公關錦囊妙計,至今看不到半點端倪,有人估計政府檢控違法司機的個案以至「離譜」程度必會大幅提高,直至公眾忍無可忍,終令扣分制成為眾望所歸的解決方案,但倘若的士司機小心行事或稍為收斂,即不易予人話柄,變成全城喊打目標的機會不大,加上輿論若把問題的焦點轉化為的士財團對租車司機的不公,恐怕扣分制隨時會成為虛發的空彈,連執行部門也只想草草了事不了了之。

與此同時,特首委任的巴士服務檢討委員會提出討論,應否在司機位置加裝閉路電視。有趣的是車長工會對此諸多顧忌,反而公眾普遍支持(主要紀錄車長活動),因為有事時可作為判別對錯的證據,有人甚至建議在總站增聘保安員即時調解紛爭!

扣分制的構思千頭萬緒,魔鬼盡在細節之中,絕不可能如此粗疏交由公眾諮詢。因為業界只要不停提出各種技術問題(例如投訴的處理及執法),即可令構思寸步難行胎死腹中。按照目前民意走勢,除非是特首堅持到底及親自主理,否則執行部門亟需一位代表人物領軍擔任發言人,向公眾展示無比決心,效法當年房署的公屋扣分制,誓要把的士司機的服務文化轍底撥亂反正,否則扣分制隨時「見光即死」,因為沒有人相信會政府會有成功機會。

(圖片來源:蘋果日報)

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分類:|發表於2018年8月1日 上午9:00

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