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城巴車禍或揭疲勞駕駛問題 長工時早成香港「通病」|任馬霖

2017-9-25 18:00
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城巴上周五(22日)的致命車禍,引起公眾關注巴士司機疲勞駕駛的情況,城巴營運總監鍾澤文今早亦承認,涉事司機已連續要求加班數日,每日工作逾13小時,工會成員更指有司機會加班至每日14小時。今次交通意外將討論已久的工時過長問題,再返社會焦點,但其實除巴士車長外,這議題在香港各行業中早已成為通病。

根據瑞銀集團去年的調查,港人以每周工作50.11小時的「成績」冠絕全球,相比2012年增加近6小時、若以5天工作周計算,即是每日10小時。按行業劃分,保安服務則為長工時行業的代表,每周工時中位數達57.2,飲食業及地產保養管理服務亦緊隨其後,均為54小時。

同為載客交通工具的的士業,的士肇禍引起的致命交通意外亦大多出於疲勞駕駛,司機一般駕車9至10小時,但往往有司機「揸夜更」或「特更」以增加收入,工時長達12小時或以上。

由此可見,其實在本港大部分行業都有工時過長問題,公眾交通工具的司機更可能因疲勞駕駛而危及其他道路使用者,惟現時政府仍無意對症下藥,盡快改善相關勞工政策。

(撰文:任馬霖)(圖片來源:蘋果日報)

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分類:|發表於2017年9月25日 下午6:00

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