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九巴車長表面加薪實質凍薪 工聯會「出賣工人」又添一例?|甘樂宜

2018-2-22 18:27
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九巴下月調整車長底薪,將獎金納入底薪一部份,貌似對車長有利,但除非車長願意加班,否則整體月入實際並無增長。汽車交通運輸業總工會九巴分會副主任黎兆聰今早出席港台節目時,認同九巴只是改善底薪的計算方式,但強調這是工會一直以來的訴求。然而,九巴僱員工會主席郭志誠就不認同這種「成功爭取」,直指新方案未得廣大工友同意,是九巴與該工會的「枱底交易」。汽車交通運輸業總工會是工聯會的屬會之一,而工聯會過往在不少勞工議題上,都有「出賣工人」的前科。

2007年,紮鐵工人業界不滿過往倚賴工聯會主導的香港建造業扎鐵職工會,向資方爭取改善工時與休息時間不果,憤而轉向職工盟求助,並發起長達36日的罷工,行動成功得到社會關注。到了工潮後期,工聯會突然高調介入,勞工處亦插手,最終令到紮鐵工人大幅加薪。不過,工聯會事後一直自稱當年替業界「成功爭取」加薪,更反指職工盟介入令工聯會跟資方的多年協商機制受到破壞。

到了2013年爆發葵青貨櫃碼頭工潮,碼頭工人罷工爭取改善待遇,工聯會亦沒有參與支援。黃國健事後解釋,由於該次工業行動由職工盟組織,所以未有參與。除此之外,工聯會雖一直要求政府將男士侍產假增至7天,但立法會2015年審議有關條例草案時,工聯會議員卻沒有投票,令議案最終遭到否決。

(撰文:甘樂宜)(圖片來源:蘋果日報、網上圖片)

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分類:|發表於2018年2月22日 下午6:27

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