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香港Uber屢遭打壓談何創科 紐約載客量去年已爬的士頭|皇甫清

2018-3-15 19:35
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由24個的士團體組成的「反對白牌車大聯盟」今日在灣仔發起罷駛行動,抗議運輸署打擊不力,縱容白牌車非法載客。Uber自2014年登陸香港,卻遇當局多次依法「招呼」,與政府聲稱要發展智慧城市的理念背馳之餘,更與紐約倫敦等國際城市越走越遠。

Uber貴為共享經濟的代表之一,在世界各地成行成市。其中在紐約,去年就有報道指,選搭Uber的人數超越選搭傳統黃色的士,以7月為例,Uber每日平均接載28.9萬人次,但的士只有27.7萬,而的士在2016年的收益只有18億美元,較之前一年跌9%,載客次數則有1.23億次,跌11%。

反觀香港警方先後在2015及2017年以連串放蛇行動,拘捕了多名涉嫌非法載客取酬的Uber司機。創新及科技局在2015年成立,未有積極推動政策修改,以助Uber在港發展之外,更曾在去年3日內兩度於官方臉書發文,點名批評Uber「有選擇但仍知法犯法」,沒有自我檢討之餘,更是「以創新共享經濟為藉口,為自身商業利益而不負責任的做法」。

當創科在特首林鄭月娥的首份《施政報告》中佔了不少篇幅,當局對視Uber為不可碰的禁忌,自是對創科的一大諷刺,且親身證明與「國際城市」之名越走越遠。更令人摸不著頭腦的是,創科局局長楊偉雄曾稱,「Uber taxi業務違法,Uber eat業務合法」,令人質疑政府對不同的Uber平台有截然不同的態度,是否礙於的士團體強烈反對之故。

(撰文:皇甫清)(圖片來源:Uber fb及香港電台)

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分類:|發表於2018年3月15日 下午7:35

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