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鍾錦華認防波堤較低影響效能 惟擋波牆可填補不足

2018-4-12 19:01
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港珠澳大橋兩個人工島末段的防波堤懷疑被海浪沖散,路政署署長鍾錦華繼周一(9日)召開記者會後,今日再度會見傳媒解畫,指防波堤並無提早施工,該處的防波效能在設計時亦有作考慮。

早前有報道指,大橋人工島於2013年已開始擺放弱波石,但於翌年才獲批施工圖。鍾錦華回應指,傳媒這次關注的位置為隧道至人工島的接駁位置,由於隧道上的弱波石,需要在下方的沉管隧道於2016年設置後才可以安放,因此該處的弱波石需於2016年或之後才施工。至於人工島接駁往橋面方向的弱波石,該處的施工圖則較早批出,可以於2013年擺放,在時間上沒有問題。

另外,有報道質疑人工島的弱波石幾乎被完全淹沒,或削弱其防波效能。鍾錦華指人工島兩端的設計有所不同,其中一端的弱波石放置得較低,「防波嘅作用其實係有分別嘅」。他指弱波石的功能主要涉及兩方面,一方面是防止海浪沖散該處的建設,另一方面則為防止海浪進入人工島。現時該處設有較高的擋波牆,可以保護設施不受海浪侵襲。雖然弱波石的位置較低,潮漲時海面可能高於防波堤,但其效能在設計時已作考慮。

被問及該處是否可以抵擋4米或以上的浪,鍾錦華表示需要考慮的並不止弱波石的重量,而是整體的設計。大橋管理局就設計曾作模型測試,亦已經實驗過300一遇的巨浪,認為設計安排合適。

(圖片來源:香港電台直播截圖)

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分類:|發表於2018年4月12日 下午7:01

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