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黎廣德指高鐵出軌港鐵難逃監管責任 憂補救措施要港人「埋單」|夏芊蕙

2018-5-28 17:07
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廣深港高鐵上月試運期間有車輪出軌2至3吋,港鐵今日會見傳媒時解釋指,顧問公司錯誤計算路軌轉彎部分所受的橫向壓力,以致承托裝置和工字鐵變形,令路軌變闊。不過有資深工程師指出,港鐵有管理責任卻將責任推予顧問公司,憂慮港人最終將為計算錯誤「埋單」。

本身為資深工程師的公共專業聯盟政策召集人黎廣德接受《852郵報》查詢時表示,高鐵彎位「計錯數」的問題其實相當重大,因為顧問公司一方面有設計責任,但港鐵作為項目經理,本身亦有審批顧問公司數字的管理職責,卻將責任推給顧問公司。黎廣德認為港鐵和顧問公司出現兩重失誤,才導致有問題圖紙直接交予顧問公司興建的情況。

黎廣德指「計錯數」的情況稱不上常見,亦是可大可小的問題,只不過這次幸運地發生在前往車廠維修的路軌上,而非載客路軌。如果事件發生在主路軌上,更可能發生嚴重脫軌意外。他認為港鐵應該重新檢視設計失誤的原因,確定到底是計算時意外輸入錯誤的數目,抑或是整個計算方程式有問題,以確保其他路軌安全。

港鐵今日稱將會採取補救措施,以混凝土加建矮牆等方式加強軌道灣位承托力。黎廣德指彎位設計不困難亦不罕見,港鐵只要正確計算並採用適當物料,一定可以補救;然而他憂慮計算錯誤導致的損失,可能會轉嫁至納稅人身上。港鐵現時未有明確表示會否懲罰顧問公司,黎廣德相信如果成本並非在港鐵的利潤中扣除,而是當作營運成本計算,則會變相由政府和納稅人負責,而港鐵亦會因此獲得「變態誘因」,無論出多少錯也不會有損失,鼓勵繼續疏忽大意。

(撰文:夏芊蕙)(圖片來源:蘋果日報)

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分類:|發表於2018年5月28日 下午5:07

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