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陳帆「真係唔知」運房局曾收中科電郵商沙中綫 凡事不知情盡得前朝真傳|皇甫清

2018-6-10 19:31
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港鐵沙中綫紅磡站月台鋼筋被剪短事件,事發至今仍有多個疑團未解決,包括港鐵和特區政府是否知情。連續兩日有報道指,負責為結構層灌混凝土的分判商中科興業,曾於去年9月15日向運輸及房屋局局長辦公室發電郵要求跟進,局方與路政署同日有跟進。政務司司長張建宗昨日代運房局局長陳帆回應稱,他對此事「真係唔知」。雖特首林鄭月娥屢說「管治新風格」,但局長「真係唔知」的情況,卻可說是盡得前朝真傳。

陳帆上周三(6日)出席立法會後見面傳媒,被問到沙中綫涉造假一事時,屢把責任推給港鐵,指對方將於同日下午開記者會交代事件,稱政府都要詳細了解報告內容,復作進一步跟進。即使是港鐵召開記者會後,仍表示暫時可見的數據或資料,都是有待確認,再推說要待港鐵提交最後報告,作詳盡及負責任的交代後,才會作一個較仔細的分析和研判。

兩日後陳帆再會見傳媒,對沙中綫的問題仍只以「非常密切注視有關的調查,亦會在適當時候作出決定……不排除有需要時啟動獨立調查」作回應,從沒透露原來局方曾收過中科的投訴電郵,並在即日跟進過。

回顧前朝梁振英政府的時任運房局局長張炳良,多次爆出其政策範疇內之醜聞時,都屢推說不知情了事。港珠澳大橋石屎樣本去年爆出造假,土木工程拓展署繼而被揭發自2016年7月得知事件後,一直未有向張炳良通報,後者在去年5月初才得知事件。2015年的鉛水風波,張炳良出席調查委員會的聆訊時,又承認如非有政黨抽驗食水,否則當局在事前根本完全不知道焊料含鉛。

另外,2014年港鐵終承認高鐵嚴重超支及滯後,張炳良卻以「震驚及驚訝」回應,暗指自己對事件毫不知情。「傳真社」其後又揭發,高鐵列車和更新港鐵車廂的內地供應商「南車四方」,向新加坡地鐵供應的車卡,出現裂紋要回收。張炳良翌日一如慣例表示不知情,但「傳真社」隨即公開一份電郵,顯示有人早已向張炳良發電郵,他之後才承認收過有關電郵,但強調自己未曾看過,指自己每日都收到大量郵件,由不同組別的同事分工處理,有可能有同事處理了他亦不知道。

陳帆自中科的爆料電郵報道傳出後,一直「潛水」,甚至要由張建宗代為回應「真係唔知」,令人想起前朝凡事都不知情的時任局長張炳良外,更令人好奇,林鄭屢在嘴邊的「管治新風格」,到底有何新風格可言?

(撰文:皇甫清)(圖片來源:政府新聞網)

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分類:|發表於2018年6月10日 下午7:31

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