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馬時亨認通報機制欠理想 高鐵獨立專家小組3年已狠批報喜不報憂|皇甫清

2018-6-21 19:04
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港錢沙中綫多個車站的工程近期接連爆出施工問題,董事局今早就事故開會商討。港鐵主席馬時亨午後會見傳媒,承認通報機制有欠理想,但如何改善則要有待工程委員會檢視。馬時亨今日「坦承」通報機制有欠理想,但港鐵通報機制有問題,卻早已被點名狠批。

廣深港高鐵香港段工程的滯後及超支問題,終在2014年全面「爆煲」,時任特首梁振英在同年5月宣布,成立獨立專家小組,並委任終審法院非常任法官夏正民任主席,檢討港鐵的項目管理、監察、成本控制機制,以及相關制度;檢討政府的項目監察機制,例如港鐵與路政署的協調、運輸及房屋局的監督角色和運作模式;並就現行制度和程序等問題提出改善建議。

專家小組在同年12月向政府提交報告,政府在翌年1月公布內容。專家小組引述港鐵獨立董事委員會的首份報告稱,個別身居要職者未有以其所知,就項目的重大延誤進言,小組的報告直指,原因或涉「港鐵公司的內部文化,不鼓勵在問題尚未找到解決辦法前,把壞消息上報」,另或涉項目管理團隊在無事實支持下,對項目抱樂觀態度。不論是哪種情況,都令港鐵及政府高層看不到工程延誤的真正嚴重程度。報告更直指,溝通失效令問題雪上加霜,甚至連時任工程總監周大滄也承認,想了解工程進度和挑戰,但都完全失敗,而溝通失效的問題,亦顯然是源自港鐵的項目管理團隊。

馬時亨今日一臉誠懇地承認,通報機制有「肯定唔理想」的地方,因有部份應上報的情況而沒有向政府上報,港鐵很高級的管理層都在事發後才知道問題,已要求工程委員會檢視通報機制可改善的地方。然而,獨家專家小組3年前點出的「報喜不報憂」問題,港鐵有否改善過?如今馬時亨聲稱機制有改善空間,港鐵在這3年來做過甚麼?

(撰文:皇甫清)(圖片來源:無綫新聞截圖及蘋果日報)

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分類:|發表於2018年6月21日 下午7:04

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