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王陸 -關公拆局

-關公拆局

資深傳媒人。在財經公關界與陳南祿同行,與陳永陸同校,三人同期出道,公認「三六齊名」。擅長拆局,每周一局,只此一家。

港鐵考慮噤聲?陳帆煩上加煩!|王陸|關公拆局

2018-6-30 08:00
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港鐵風頭火勢,仍敢公然挑機,刊登廣告「勸導」「教訓」相關人士不應爆料,動機耐人尋味,若非還有後著,便是關公災難!

更有趣的是:立即對號入座,自認是被廣告針對的當事人不止一個;除了勢不可當的田北辰,中科總經理也首度開腔,正式加入戰團,令港鐵左右受敵。

有人認為港鐵先發制人,目的是「抽擊」田二少,但後者一早已穏佔道德高地,港鐵居於下風,向上抽擊發力不易,加上欲言又止,效果自然差強人意。

田北辰公關經驗老到,回應無懈可擊,每點都鏗鏘有力,先強調不知亦不理港鐵的廣告對象是誰,自己從來收料不會考證、但會判斷合理方才公開,這次就算最後被證明有錯,令個人名譽掃地也在所不惜,因為只想確保真正安全令公眾放心……然後才予以致命一擊:收料「單單都好接近事實」,證明消息來源好堅!

中科代表對港鐵廣告的批評更不客氣,直斥其為「玻璃心」,又強調中科的回應均建基事實,並無不公允評論,明顯是會抗戰到底。

另一個為港鐵添煩添亂的是陳帆局長,他一方面不想戰線不斷擴大,另一方面更想鐵路能依期完成,成為個人政績(在一周年短片中介紹),因此公開呼籲議員及公眾「用科學及實踐態度處理事件,會較單憑報章或個別人士陳述去作判斷更為穩妥!」

陳帆這話與港鐵互相呼應,由於運房局旗下多屬執法機構,所以輿論矛頭暫時仍會對準港鐵,而陳帆的「明燈」式發言,除令港鐵更惹人疑竇,他自己的聲譽也會賠上。這些都是公關大忌,特區政府與港鐵為何一犯再犯,實在令人費解,唯一的解釋是兩者的領導層如今都已「火遮眼」,再不把公關放在優先考慮之例。

港鐵的聲明必經法律專家審批,一般人只會留心其「暗批」對象,其實全個聲明每一點都是在表明自己如何各政府交代,例如(一)六月十五日向政府交調查報告;(二)同期間已將接獲的未經核實資料交予執法部門;(三)路政署已將事件轉介警方跟進;(四)會全力配合調查委員會工作;(五)會向政府提交紅磡月台層板測試報告。聲明內容只有六點,上述五點同出一轍,應是聲明的主要訊息,至於勸誡相關人士「不必要地影響公眾對鐵路基建工程的信心」,純粹是一廂情願,預期反應一定是負面多於正面(誰會願意受此教訓),港䥫明知故犯浪費資源,政府及小股東随時可以大興問罪之師!但若無人批評,管理層可能從此消聲匿跡,更多以廣告聲明回應。

甚麼才是「科學及實踐的態度」?陳帆若能自圓其說,還有望挽回一點個人聲譽,否則變成另一次自言自語,只會令小丑形象更深入民心。田北辰至今仍未有對陳帆「還拖」,完全是「畀面」中聯辦及特首,陳帆的表現公認不堪一擊,問題是他何時需要對失誤問責,除非高鐵及沙中綫均證明沒有嚴重失誤,否則最後一定會人如其名:「陳義過高」「帆上加煩」!

(圖片來源:蘋果日報)

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分類:|發表於2018年6月30日 上午8:00

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