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陳帆沙中綫扮無辜盡卸責港鐵 高鐵專家小組早倡設獨立諮詢小組作高層次監督|皇甫清

2018-7-6 20:22
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立法會鐵路事宜小組委員會今早召開特別會議,討論沙中綫土瓜灣站、紅磡站及會展站,接連被揭發工程出現問題。運輸及房屋局局長陳帆在會上聲言對港鐵的表現不能接受及感到遺憾,但會上多名議員質疑政府沒有履行監管的責任,更通過無約束力動議,要求陳帆問責下台,與及港鐵主席馬時亨引咎辭職。陳帆在會上一臉無辜,又疑似把所有責任推在港鐵身上,但實情是3年多前已有人提出,政府在鐵路工程上,不能完全依靠港鐵。

廣深港高鐵香港段工程的滯後及超支問題,終在2014年全面「爆煲」,時任特首梁振英宣布,就事件成立由終審法院非常任法官夏正民任主席的獨立專家小組,作全面調查。專家小組在同年12月提交報告,政府在翌月公開報告內容。

獨立專家小組在報告中狠批路政署,對港鐵在2013年屢要求推遲回應整體工程總綱計劃簡介時毫無質疑,對港鐵聲可追回進度的措施,亦未有要求證明成效。與此同時,向運輸及房屋局滙報資料時,路政署在2013年10月前,未有提及過會延誤、翌年3月前則未曾提及會超支。另一方面,雖獨立顧問自2011年起,已多次向路政署發警示,指高鐵項目可能有延誤,但署方仍沒就此要求港鐵檢討。

獨立專家小組建議政府,應考慮設立小規模、由基建業界內有地位的資深專業人士組成之獨立諮詢小組,有需要就鐵路或其他基建項目,向政府提供策略性意見。此小組會就工程項目進行高層次監察,並獨立向政府最高層匯報。

運房局當時回應稱,會聯同路政署積極跟進報告的建議,並與港鐵及相關各方商討落實建議的安排,特別是有關工程監察和匯報方面。然而,有關「獨立諮詢小組」的建議,則未見政府有提出過如何落實。當政府早在2015年年頭已獲建議,要另設獨立諮詢小組,對鐵路項目作高層次監察,並要獨立向政府最高層匯報,何以今時今日陳帆還可振振有詞稱,每次港鐵工程爆出事故,政府都是從新聞報道才得悉事件?

(撰文:皇甫清)(圖片來源:香港電台)

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分類:|發表於2018年7月6日 下午8:22

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