高鐵石崗緊急救援處滲水處現裂縫　或影響耐用性及結構

港鐵再被爆出有工程問題。《明報》報道，有知情人士透露，高鐵香港段位於石崗的緊急救援處於2013年已出現滲水，但港鐵未有處理，2016年時地下連續牆更出現裂縫，並有植物和青苔長出。

該報引述知情人士指，於2013年緊急救援處完工後，滲水問題已出現。該報獲得一張拍攝於2016年的圖片顯示，承托緊急救援處隔音屏障的地下連續牆出現多條裂縫，並有植物和青苔於接縫位置長出。知情者批評港鐵未有認真處理，憂慮影響連續牆的耐用程度及結構。他亦表示，設計本列明採用港鐵Category A混凝土類別，但最終改用Category C混凝土類別，Category C較常用於臨時工程。

港鐵表示，Category C混凝土類別是由總承建商提交應用，亦表示連續牆是地底結構，難以百分百防水，地下水可能由泥石層通過接縫滲出。港鐵提到最近一次清理已於6月28日完成，並會作定期保養，包括灌漿，已有效控制滲水。港鐵補充，高鐵香港段已於設計和建造上盡量防止地下水滲入。

土木及結構工程師蘇耀坤向該報表示，連續牆出現裂縫不常見，而且牆的兩邊出現不劃一沉降，希望港鐵檢視連續牆基座。工程師學會前會長黃澤恩則認為連續牆的手工「做得不好」。

（圖片來源：港鐵網站）