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港鐵董事局:在沙中綫問題被「蒙在鼓裡」 會計界人士:企業管治有問題

2018-8-7 20:31
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港鐵董事局今早召開會議,討論與沙中綫工程問題相關事宜。董事局主席馬時亨偕行政總裁梁國權傍晚召開記者會時透露,會上管理層向董事局匯報6月15日呈交予政府的報告中,就紅磡站月台層板上層位置的接駁資料有「不準確的情況」。港鐵又稱,報告前後矛盾,又發現承建商未經申請該圖則等,對以上事件深表歉意,但強調沙中綫管理層從未向董事局匯報事件,他們由2015年至今,都被「蒙在鼓裡」,3名沙中綫管理層亦因而問責下台。

有曾負責不少上市公司審計工作的會計界人士向《852郵報》表示,馬時亨的說法是推搪責任,一間善治的公司應有妥善的「吹哨」機制,如鼓勵員工向董事會或管理層拘捕不規範或涉貪污事件等,但今次沙中綫事件都是在傳媒揭發後,管理層才如夢初醒,反映港鐵內部機制有嚴重缺陷,董事會難辭其咎。

馬時亨在6月見傳媒時,承認港鐵通報機制有所不足,個別工程人員沒有按機制上報,而是在地盤自行處理問題。有記者質疑港鐵有隱瞞與拒絕上報的文化,馬時亨強調港鐵的管理架構非常完善,和很多大規模的上市公司一樣。馬時亨更稱,港鐵董事局下設很多常設委員會,包括工程委員會、風險管理委員會、薪酬委員會等,這些委員會和董事局監管著公司之管理,「很多人都認為我們公司管治做得非常好」。

然而,馬時亨今日提到,即使在2014年高鐵延誤事件後,設立了工程委員會,冀改善管治,但管理層從未向董事局及委員會匯報是次事件,對此感到非常失望和遺憾。

該名會計界人士認為,這代表港鐵的企業管治很有問題,並提到他以前為各上市公司做審計工作時經常問一個問題——「管理層如何知道下面有否不規範事項?」,又經常提醒設立及推動「吹哨機制」的重要性。

(圖片來源:香港電台直播截圖)

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分類:|發表於2018年8月7日 下午8:31

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