政府公布紅磡站首個開鑿位置情況　3鋼筋螺絲帽外露逾2扭紋不符標準

港鐵早前宣布會就沙中綫紅磡站擴建工程的施工問題，鑿開東西走廊連同南北走廊共80個位置檢驗。運輸及房屋局昨晚10時52分發新聞稿，公布首個開鑿位置的鋼筋接駁情況，位於東西走廊B區的月台層板位置經開鑿後，初步檢視發現3支鋼筋螺絲帽均外露超過2個扭紋，不符合螺絲帽供應商最多外露2個扭紋的標準。

而根據非破壞性測試的初步結果，首個開鑿位置外露的3個螺絲頭扭入螺絲帽的長度分別是29毫米、34毫米和34毫米，與原設計可扭入44毫米相比，少了10至15毫米。政府重申，會於第二階段實地開鑿測檢工作完成，綜合首兩階段的測試結果進行詳細結構分析，確定是否可接受或是否需要加固。政府強調對工地安全絕無妥協，除港鐵會派員定期巡查外，政府亦會巡查，確保各方嚴格執行相關安全措施，暫時未發現有不符合安全標準的情況。

港鐵凌晨回覆傳媒查詢，指進行檢驗的3個螺絲帽，未發現有鋼筋被剪短的情況。港鐵又表示，螺絲帽和鋼筋出現不同程度的接駁，不代表螺絲帽的組裝無效，或構成對車站整體結構和安全的關注。

實政圓桌立法會議員田北辰昨日引述消息指，港鐵最新一個檢測位置所抽驗的3支鋼筋全部不合格。而且鋼筋表面看似完全扭入螺絲帽，質疑紋牙部分可能已被剪短，並稱如抽樣都有此情況，紅磡站「拆梗」。

（圖片來源：蘋果日報）