政府終再公布檢測結果　5支鋼筋扭入螺絲帽少於37毫米全部不達標

立法會鐵路事宜小組委員會委員、公民黨陳淑莊今早於電台節目引述消息，指港鐵就沙中綫紅磡站剪鋼筋問題鑿開月台層板展開檢測，發現再多3支鋼筋的接駁情況不合格。政府今午發新聞稿承認事件，公布所有截至昨日的檢測結果，顯示目前經檢測的5支鋼筋，接駁全部不達標。

政府表示，根據該螺絲帽供應商的資料，正確安裝螺絲頭的準則為有二，包括（一）螺絲頭最多外露兩個扭紋；及（二）螺絲頭扭入螺絲帽的長度至少需要有40毫米。測試容許的量度差距為3毫米，故儀器量度的讀數少於37毫米即視為不達標。

截至昨日，螺絲帽檢測的初步結果顯示，5支鋼筋扭入螺絲帽的長度介乎6.22至34.91毫米，亦即全部不符合標準。至於正式檢測報告，則有待港鐵提供。

政府稱，港鐵會在第三階段綜合首兩階段的測試結果，為紅磡站擴建工程進行詳細結構分析，以確認工程的整體結構狀況是否可以接受，以及是否須進行加固工程。政府日後收到新增的檢測結果後，會上載到路政署沙中線工程項目網頁。

實政圓桌立法會議員田北辰前日同樣引述消息，指港鐵首批檢測的鋼筋，2支的接駁情況均不達標，政府其後發稿證實事件。

（圖片來源：蘋果日報）