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港鐵稱紅磡站首批抽驗鋼筋施工質量有偏差 禮頓表現令人失望

2018-12-24 15:57
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港鐵今日召開記者會,交代沙中綫紅磡站擴建工程開鑿石屎檢測的進度。港鐵常務總監金澤培表示,目前沒有證據顯示有鋼筋被剪短,然而發現施工質量水平有偏差,並指總承建商禮頓在工程和確保其質量上「責無旁貸」,但表現令人失望,港鐵將會保留法律追究權利。

沙中綫鋼筋接駁螺絲帽供應商人和科技早前發新聞稿指,有關項目使用的二型螺絲帽,直徑為40毫米,而鋼筋的螺紋長度為44毫米,或鋼筋螺絲頭有10圈完整螺紋,故此正確的安裝方法,是將鋼筋螺絲頭的10圈螺紋完整扭入螺絲帽。不過以獨立專家出席記者會的工程師嚴建平稱,由結構安全的角度來看,如螺絲帽扭入了6圈螺紋已經有足夠的安全系數。

金澤培亦指稱,首批開鑿石屎檢驗的鋼筋螺絲帽和供應商建議水平有偏差,港鐵對此關注及感到失望,但強調施工質量和結構安全是兩個概念,「施工質量出現偏差,不一定代表螺絲帽組裝的承托力不夠」。

他續指,目前就紅磡站結構安全下結論是言之尚早,要待開鑿檢測工作完成,收集和整合所有資料才能確認車站的安全性,如屆時需要進行修復,港鐵將會設計和實施有關方案。

有意見認為應該將鋼筋整條扭出,檢查鋼筋有沒有被剪短。嚴建平表示,這做法不合理及不切實際,因為此舉會破壞鋼筋旁邊的石屎,破壞性極大。

(圖片來源:港台片段截圖)

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分類:|發表於2018年12月24日 下午3:57

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