呢個死結解唔掂,中美貿談必反面!

凌嘉勤倡洪水橋設港鐵站 用預留空間建跨境鐵路連接前海

2019-1-7 13:28
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政府去年提出「明日大嶼」填海方案,計劃將人工島建成香港第三個核心商業區,讓大嶼山成為通往世界和粵港澳大灣區的「雙門戶」。現為理工大學社會創新設計院總監的規劃署前署長凌嘉勤接受《星島日報》訪問時表示,最近向特區政府提交意見書,促請當局將洪水橋的發展定位升級為「新界北核心商業區」(CBDN),並考慮在洪水橋市中心興建港鐵站,甚至是跨境鐵路連接深圳前海。

凌嘉勤指出,當年規劃時已刻意在擬增設的洪水橋港鐵站之站前廣場地底預留空間,以便將來加建有轉乘功能的鐵路站,興建跨境鐵路連接前海一帶。雖然其時沒有相關政策配合,但他們仍堅持在規劃圖中留下「窗口」,隨著粵港澳大灣區陸續推展,他認為已有成熟條件實現當年的策略規劃目標。

凌嘉勤提交的意見書,除建議將洪水橋的發展定位升級為「新界北核心商業區」外,亦倡議興建跨境鐵路連接洪水橋與前海,以及深港適時展開聯合研究,評估本港西面能否增設多一個跨境口岸。他認為香港若要與深圳西部加強聯繫,單靠深圳灣口岸是長遠不足,不過「(新)口岸放在哪邊?是否採用一地兩檢?這些可以不用那麼早去討論」,最困難的是確定車站位置。

(圖片來源:蘋果日報)

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分類:|發表於2019年1月7日 下午1:28

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