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林鄭乘坐開蓬巴士經清風街赴繞道通車儀式涉犯法或濫用特權 無視新交通安排擾民|李文傑

2019-1-20 18:00
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全長僅4.5公里,耗資高達360億元的中環灣仔繞道今日通車。行政長官林鄭月娥昨日(星期六)連同財政司司長陳茂波、運輸及房屋局局長陳帆、立法會主席梁君彥等人乘坐開蓬雙層巴士,由炮台山經繞道前往中環主持通車儀式。惟此安排涉嫌違法、或牽涉濫用特權。

根據 《行車隧道(政府)規例》 第8AA條,一如香港其他隧道,任何人不能在中環灣仔繞道隧道管道內的右線駕駛巴士、逾5.5公噸的貨車、拖曳另一車輛的車輛,等等,除非是獲得授權人員(包括警務人員或運輸署署長所授權的人)指示或發出訊號。

由於道路設計所限,經由北角清風街入口進入繞道的車輛只能駛入隧道管道道右線,進入隧道後亦不得越過雙白線轉線,因此該入口亦相應地禁止上述的巴士、中重型貨車等車輛使用。

林鄭月娥等人所乘坐的巴士卻正是由清風街入口進入繞道隧道。

就片段所見,開蓬巴士進入隧道管道後,至臨近出口時所行駛的是中線;但礙於清風街入口的設計,進入隧道時巴士肯定會在右線。

換句話說,林鄭到場安排可能涉及違反交通法例,或得到許可使用該入口進入繞道隧道。

雖然繞道通車後,若無遇上塞車的話,由位於北角東區走廊的出入口到中環林士街對開的出入口,行畢全程只需5分鐘,需時較舊有經由干諾道中、夏慤道、告士打道和維園道的路線大減,但礙於繞道的設計,改道行經繞道和新開辦的巴士路線寥寥可數,而且個別路線只能在其中一個方向改行繞道,且未能行畢繞道全程(例如新巴18X)。

所有巴士路線都不獲林鄭月娥的開蓬巴士般的「特殊安排」。

因此,除有車階級和的士乘客外,絕大多數市民都難以因繞道通車受惠。

就算有市民不是乘搭專營巴士,而是想租用開蓬巴士「暢遊」、「欣賞」此項「大型基建工程」,亦肯定不能仿照特區行政長官的路線。

而即使林鄭等人搭開蓬巴士「遊車河」的安排在繞道通車開放予市民使用之前一日進行,「技術上」不涉違法或特權,此安排亦肯定未有考慮及市民日常出入難以受惠的因素,乃至儀式當天開蓬巴士駛經清風街入口駛入從土木或機電工程角度有否安全風險。

另一方面,林鄭月娥昨日在通車致辭時稱,繞道通車有助舒緩港島的擠塞,並有助實施「三隧分流」,惟就今日所見,由於林士街天橋東行落橋位已經封閉並即將拆卸,中區干諾道中東行以及中環新海旁2ifc一帶出現周末和假期罕見的車流緩慢和擠塞。原本使用該落橋位的巴士和小巴路線亦須改道至2ifc一帶,導致車程延長,明日首個工作日的交通情況未見樂觀。

(撰文:李文傑)(圖片來源:RTHK影片截圖)

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分類:|發表於2019年1月20日 下午6:00

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