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港珠澳橋承建商遲交檢測表格兩年 路政署強調無關工程質量

2019-2-11 14:22
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沙中綫工程早前爆出有大量工程文件不翼而飛,讓公眾震驚。《蘋果日報》引述消息指,港珠澳大橋通車前原來亦有類似事件發生,工程顧問公司奧雅納在大橋通車前約2個月(去年7月),去信總承建商中國建築,要求對方盡快交回大量「檢查及測量申請表格」(RISC表格)。路政署昨晚發新聞稿回應指,去年7月接獲奧雅納報告,同年8月收回文件,調查後未發現文件造假,強調事件不涉及工程質量問題。

報道引述一封去年7月9日奧雅納寄給中建的信件指,當時中建在多次催促下,仍未提交大量RISC表格,牽涉所有工程項目、8個地盤位置,包括觀景山隧道西面入口及公路維修區等地點;涉及的工序則有61個,包括公路建設、地下設施及污水設施等。

奧雅納在信中強調,條款規定承建商要在進行檢查前至少24小時提交RISC表格,否則會將有關工序視為有缺陷工作。報道續引述大橋工程的「檢查及測量申請綜合名冊」(RISC Register)指,奧雅納在去年7月18日,突然收到至少500份RISC表格,並在當日至26日簽署,交回承建商。

報道舉例指,中建在2018年7月16日,才遞交已於2016年完成的紮鐵工序之RISC表格。土木及結構工程師蘇耀坤向該報表示,上述RISC表格如果是事隔兩年才補簽,等同沒任何文件證明施工質量,若大橋日後出現問題,或需要如紅磡站般鑿開石屎檢驗。

路政署回應指,當時中建未有依時提交的RISC表格有一萬多份,佔總數約28%。署方在2018年收到相關記錄,包括大量於施工期間由工程顧問公司駐工地工程人員拍攝的照片,並另外聘請獨立顧問公司審視該批記錄,以確認工程顧問公司駐工地工程人員有否履行監督承建商進行施工的職責,沒發現有任何虛假文件的情況,亦認為奧雅納駐工地工程人員有履行監督工程的職責。

署方稱,中建補交的RISC表格都有表示簽署當日,而非工序施工日期,以識別此為延遲遞交的表格。署方強調,事件不涉及工程質量問題,而是承建商沒有依時按程序提交文件,在大橋啟用前當局已經確認承建商按照合約要求施工,工程質量符合技術及安全要求。

(圖片來源:政府網頁)

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分類:|發表於2019年2月11日 下午2:22

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