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陳帆預告月底提交「三隧分流」無約束力議案 冀立會議員為香港整體利益表支持

2019-3-1 13:35
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運輸及房屋局局長陳帆今午召開記者會,預告將於本月27日在立法會提出「三隧分流」無約束力議案,原來紅隧及東隧的私家車收費增至40元,西隧減至50元的建議不變,但提出多項新措施,包括以紅隧和東隧的額外隧道收費成立「智慧交通基金」、研究擠塞徵費等。

陳帆指,「三隧分流」得到社會的大致認同,雖然中環灣仔繞道通車改善西隧的擠塞情況,惟繁忙時段紅隧和東隧的交通負荷仍超出77%和38%,因此必須透過調整隧道收費,讓西隧可接收部分紅隧和東隧的交通,以改善困擾香港多年來的過海交通擠塞情況。他預告,將於本月27日的立法會會議上提出無約束力議案,以確定立法會對方案的取態。他表示,實施「三隧分流」方案是政府整體交通管理佈局的重要一環,政府有決心、有系統、有部署逐步利用科技加強交通管理,紓緩交通擠塞,令香港成為更宜居的城市。

陳帆又稱,政府承諾在西隧專營權於2023年8月屆滿前,會完成「三隧分流」關整體檢討和諮詢工作,並草擬法例修訂,以落實一套涵蓋所有政府收費隧道和道路的新收費水平建議,讓立法會審議。假如「三隧分流」方案得到立法會支持而予以落實,政府亦會將來自紅隧和東隧約9億元的額外隧道收費成立「智慧交通基金」,推動車輛創新科技研究及應用,從而提升駕駛者出行的便利程度和效率。他衷心希望社會各界和立法會議員從香港整體利益去考慮,支持政府本月27日於立法會提出的議案。

陳帆表示,實施建議的「三隧分流」方案可以為不同持份者帶來效益,尤其是乘坐公共交通工具的廣大市民,可節省總行車時間平均每日19,400小時;至於駕駛者而言,方案可減省過海隧道的時間,釋放多個現時受紅隧和東隧車流阻塞的分流點,令部分受影響的非過海交通回復暢順;方案亦可令的士乘客和業界有得益。

他提到,除了「三隧分流」,政府即將推出的措施包括中環及其鄰近地區的電子道路收費計劃,透過配置車輛感應器,讓駕駛者免停車繳付隧道費,並研究實踐擠塞徵費的理念,讓載客效率高如專營巴士和支持經濟活動車輛類別如貨車,可以享有較優惠的收費,而載客量低的車輛類別如私家車,則需要繳付較高的費用,亦會引入不同時段,不同收費的安排。

(圖片來源:RTHK影片截圖)

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分類:|發表於2019年3月1日 下午1:35

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