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《鏗鏘集》:港鐵疑向路政署瞞報工傷數字 刻意曲解法例要求「做靚盤數」

2019-3-18 21:30
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港鐵沙中綫工程再爆醜聞,港台節目《鏗鏘集》懷疑港鐵未有如實向路政署呈報工傷數字,更有消息人士透露港鐵是為了「做靚盤數」,背後牽涉到濫發安全獎金的疑似貪污舞弊行為。

今年1月,港台向港鐵查詢沙中綫自2012年動工的工業傷亡意外數字,港鐵回覆指有3宗致命個案,受傷個案則根據「公司政策」而未有披露。勞工處表示,承建商呈報了451宗傷亡個案;負責監管港鐵進行工程的路政署,則回應稱港鐵呈報了335宗個案,較勞工處的數字少110宗,即有兩成六差距。

路政署表示,港鐵是根據《工廠及工業經營規例》的標準,呈報「意外後隨即喪失工作能力超逾三天」的個案,但數字不包括非即時連續超過三天的個案。換言之,工人未有在意外後即時休假,或是斷續休假超過三天的個案,都不會包括在路政署的統計數字。勞工處則稱,承建商同樣根據《工廠及工業經營規例》呈報,但指出法例原文沒有「連續」的字眼,「即時連續」不符法例要求。

港鐵未有正面回應,只稱不清楚勞工處的數據來源以及統計基礎,重申是根據《工廠及工業經營規例》統計沙中綫的工業意外數字。

有港鐵職員向港台表示,港鐵其他地盤都有依足法例,只要工人發生意外而失去工作能力超過三天就會呈報,不清楚為何僅沙中綫地盤另有做法。另一消息人士更向港台撰寫了長達3,000字的信件,指控港鐵為「做靚盤數」刻意曲解法律要求,以達至每10萬工時只有0.3宗工業意外的港鐵內部指標;除此之外,港鐵更會以身試法,濫發安全獎金。消息人士認為背後可能牽涉貪污舞弊行為,路政署應嚴肅跟進。

節目另引述一份2017年的港鐵內部文件,當中提到地盤「大判」只要達到某些安全指標,就可獲發現金獎勵,例如一份50億元的工程合約,安全獎金可多達2,755萬元,當中25%與工傷數字直接掛鉤。

沙中綫工程分判商中科興業董事總經理潘焯鴻表示,安全獎金可達合約總金額的逾百之一,如果沙中綫整個工程的合約是1,000億元,獎金就可達1.5億元,數目絕對不小。港鐵作為代理人應維護政府的利益,如果刻意瞞報而令政府開支增加,屬廉政公署需要調查的刑事案件。

(圖片來源:蘋果日報)

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分類:|發表於2019年3月18日 下午9:30

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