凌友詩相信韓國瑜有新論述說服台灣人接受兩岸統一談判 游清源:似整蠱緊佢

港鐵碰撞事故料兩至三個月後發表調查報告 林鄭陳帆拒學港英政府設時限|甘樂宜

2019-3-19 21:13
字體: A A A

港鐵昨日凌晨測試新訊號系統,導致兩列列車攔腰碰撞,荃灣綫金鐘至中環站服務需暫停服務。港鐵主席馬時亨等今日召開緊急董事局會議,並於會後表示調查需時,預料兩至三個月才能發表報告。值得留意的是,本身是港鐵最大股東的特區政府,卻未有敦促港鐵盡快提交報告以安撫民心,與港英政府的以往做法相去甚遠。

特首林鄭月娥今早出席行政會議前見記者,僅強調特區政府「高度關注」;運輸及房屋局局長陳帆昨日更只發聲明回應,直到今午見傳媒才要求港鐵「徹查」,仍然未見特區政府要求港鐵盡快詳細交代事件。相反,港英年代發生嚴重事故後,港英政府卻是會要求有關機會或部門在短時間內提交報告,說明事故起因及提出改善建議。

回看1993年元旦發生的蘭桂坊人踩人慘劇,其時造成21人死63傷,引起社會哄動。時任港督彭定康亦委任最高法院的包致金大法官籌組委員會,要求在同月18日或之前完成中期報告,為同月22日的年三十晚慶祝活動控制人流措施提供參考。包致金最終只花了10天便完成中期報告,最終報告則於翌月26日發表。

至於1996年11月20日導致41死80傷的嘉利大廈五級大火,時任港督彭定康也委任胡國興大法官擔任獨立調查委員會主席,並於事故發生後兩星期完成兩份調查報告,分別交代起火原因與火勢蔓延情況,以及關於火警造成多人傷亡的詳情。

是次港鐵攔腰碰撞事故雖然只得兩名車長直接牽涉其中,並只得一人受傷,但受影響的市民卻數以百萬計;如事發時載滿乘客,後果更不堪設想。即使未到需要成立由法官主持的調查委員會之層次,特區政府亦應敦促港鐵在時限內提交報告,釋除公眾疑慮。政府如今明顯是口說「高度關注」,卻未有行動積極跟進,罔顧安撫民心這「頭等大事」。

(撰文:甘樂宜)(圖片來源:蘋果日報、無綫影片截圖)

請支持我們持續發展,透過PayPal或其他方法贊助我們!
金額:
分類:|發表於2019年3月19日 下午9:13

發表評論

讀取中…
【嶼山填海】政府大型基建屢超支 交椅洲填海能否6,240億「埋單」惹懷疑