沙中綫顯徑至啟德站明年首季啟用　大圍至紅磡站爭取2021年全線通車

港鐵今日提交沙中綫紅磡站全面評估策略報告，以及核實紅磡站北面連接隧道等工程部份的核實最終報告，政府已接納，並已提交沙中線工程調查委員會，會上載讓公眾參閱。運輸及房屋局局長陳帆今日表示，政府同意港鐵的建議，目標在明年首季啟用沙中綫的顯徑、鑽石山和啟德三個新車站，稱為屯馬綫一期。他指，沙中綫工程事件的開支，包括局部通車的開支，估計20億元，會由港鐵承擔。至於整個沙中線工程開支，政府會繼續與港鐵公司嚴肅跟進。

陳帆稱，港鐵會在紅磡站擴建部分和周邊個別位置進行工程，以符合屋宇署守則和合約要求，在完工後會長期監察。有關工程最快會在2020年底至2021年初完成，其後會為大圍至紅磡段進行測試和試運，港鐵會盡量爭取縮短各工序所需的時間，以達成大圍至紅磡段2021年底全線通車的目標，紅磡至金鐘段何時通車，則要再作評估。

港鐵行政總裁金澤培說，港鐵的報告結論是紅磡站結構安全，但建議進行適當措施，確保結構符合良好標準，希望挽回公眾信心。他強調港鐵有決心、有誠意處理紅磡站問題導致公眾失望的地方，將會做好跟進及分段通車籌備工作。

另外，港鐵公司今日就中期業績發盈利預警，主要為紅磡站擴建部分的施工質量被指出現問題的相關費用作出20億元撥備，以及之前已披露就英國合營鐵路專營權作出4.3億元撥備，合共涉及24.3億元撥備。

（圖片來源：香港電台片段截圖）