狗吠深巷中|姚啟榮網誌

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抵制不再屬於香港人的港鐵|思言財雋網誌

2019-8-26 23:00
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港鐵繼大前晚關閉葵芳站,前日停止觀塘綫七個站的列車服務,昨日再關閉荃灣、葵芳和荃灣西三個站,美其名為了保護職員和乘客安全,實質上協助政府和警方妨饒市民參與合法遊行活動,更罔顧其他市民的交通需要,不必要地加深社會矛盾。

港鐵近年事故頻頻頻,接連出現信號故障,導致全港交通大混亂。沙中綫工程監管不力,出現嚴重質量和安全問題,令通車時間大幅延遲。更令人氣憤的是港鐵年年賺錢,但年年加價,升幅超過通脹。

港鐵陪伴著很多香港人成長,是大家心目中香港人的鐵路。可惜回歸之後,港鐵和很多其他企業一樣,不斷向内地靠攏,除了全面以國產列車取代英製列車之外,更投入北京、杭州、深圳等國内城市的地鐵營運。今次港鐵因應遊行暫停列車服務,很難令人不懷疑和日前《人民日報》點名批評港鐵「縱容暴行」有關。

當一眾大機構向政權跪低,成為打壓市民的幫兇,它們已不能算是香港人的公司。作為消費者,小市民唯一可以用來抗爭的武器就是口袋裏的錢。我們可以罷看無綫、罷坐國泰,取消中資銀行戶口,不光顧撐建制商戶,但很難不坐港鐵。不過大家且莫氣餒,原來本地客運業務只佔港鐵經營利潤不足四成,車站商務和物業租貸業務去年合共錄得約100億元收益,佔經營利潤接近五成,這才是港鐵收益的最主要來源。大家不要忘記,港鐵另外一個身份,就是香港其中一個最大的地產霸權。

車站商務是指各港鐵車站内的商舖租金和廣告牌收入。物業租貸是指港鐵旗下13個商場和停車場,包括圓方、奧海城一期、九龍灣德福廣場、青衣城、將軍澳PopCorn、杏花新城、荃灣綠楊坊、坑口連理街、沙田Citylink、火炭駿景廣場、屯門海趣坊、新屯門廣場、屯門恆福商場。未來項目包括將軍澳日出康城商場、大圍商場和黃竹坑商場。拒絕到以上地點消費,罷買租用港鐵站内廣告牌的商戶,大家都應該做得到。

這是一場對極權政府的漫長抗爭,公民不合作運動就是要透過大家日常生活,削弱政權和它的附從者的力量,要讓各大小機構知道,站在人民對面是要付出代價的。

* 資料來源:港鐵2018年報

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分類:|發表於2019年8月26日 下午11:00

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