486人僅獲警告信 證警方根本毋須清場

遮打道真係「主要道路」?

2014-7-3 04:03
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7.1遊行過後,學聯的預演和平佔中集會選址在中環遮打道行人專用區,並預告行動在7月2日上午8時便會結束,原因是要不影響市民上班。然而,警方卻仍以他們會阻塞中環交通為由清場,由凌晨3時左右清到早上8時半。保安局局長黎棟國昨午會見記者,亦質疑示威市民佔據中區「一啲主要嘅道路」。

但究竟,遮打道被阻塞,對中環交通是否真的會造成嚴重影響?

真的會如黎棟國所言,影響香港重要的金融中心主要的方的正常運作?

其實,黎棟國的說法,可謂侮辱大家的常識。

只要稍有丁點地理常識,打開地圖,都會知道中環流量最大的道路,首要數干諾道中。其次就是電車及有大量巴士路線途經的德輔道中(港島人俗稱「電車路」)。再之後就是私家車及小部份巴士路線由金鐘進入中環舊有心臟地帶的皇后大道中。總之,數來數去,遮打道在幾條橫向道路之中,頂多只排第四。

事實上,遮打道的存在,只因受地形和19世紀末城市規劃所限,在中環畢打街以東一帶,德輔道中到干諾道中之間的距離較遠,因此多修築一條東西走向的街道,是為遮打道。而且,遮打道與其他跟其平行的道路有別,東面盡頭並無延伸道路,車輛必須右轉美利道,而西面亦只接上德輔道中。

因此,可以說,遮打道只是一條比較闊的內街、一條只能用以向東離開中環,不能用作進入中環舊有心臟地帶的單程內街(唯一有可能癱瘓交通的,或者介乎美利道亦即AIA Central友邦中心與昃臣道香港會之間的一段雙程路,但學聯並無佔用此段路面,假日的行人專用區亦根本不包括此段遮打道)。

是故,日常駛進遮打道的車輛,如果不是要到太子大廈、聖佐治大廈一帶,就是離開中環。

要不是這樣,香港首個主要的假日「行人專用區」亦不會設於遮打道。

目前遮打道的最大作用,就是分流德輔道中東行線的車流,使得德輔道中在畢打街交界以東的一段東行線可以劃為巴士專線。

黎棟國稱,示威市民佔據中區一些主要的道路,破壞公共秩序,令途經該段的30多條巴士線和小巴線受影響。卻其實:一、市民佔據的只有遮打道,附近的昃臣道、雪廠街,都是因為警方清場行動而封閉,與示威無關;二、巴士小巴改道在每個星期日及公衆假期都有如此安排,並無特別之處。

黎棟國又稱,如果警方不能適時把交通回復正常,就會影響到香港重要的金融中心主要地方的正常運作。實情卻是,絕大部份到遮打道上班或購物的市民都會搭巴士或地鐵。只要警方和巴士公司做好改道措施,必要時開放德輔道中巴士專線予其他車輛,遮打道即使被佔領,都無關痛癢。

再說,警方的清場行動延至8時半後,較學聯原先計劃還要遲至少半個小時,上班族卻沒受到明顯影響,正好向大家證實,遮打道就算有集會,都不會影響到市民上班,對公共交通的影響亦極為輕微。

(記者:李文傑|編輯:游清源)
(有線新聞台畫面截圖)

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分類:|發表於2014年7月3日 上午4:03

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