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長實「劏房」新盤重定上車標準 壓抑置業港人蝸居極限

2014-7-11 23:40
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《蘋果日報》今日大篇幅報道,長實即將開售的大埔嵐山一期,將會出售只得177方呎,堪稱全港最細的私人屋苑單位。Facebook專頁「膠友網站」拍下了該屋苑一個196方呎單位的實景片段,該單位除了沒有廚房外,廁所的浴缸實際上亦只是企缸。另一方面,「房廳一體」,只能放置少量傢俬,亦是這個單位的一大「特點」。

隨著近年諸如紅磡御悅、土瓜灣薈點等的新興建單幢樓都出現這類劏房式小型單位;手頭上只有數十萬現金的市民為求上車,只好硬著頭皮以過萬元一呎的價格,購買這些其實真的頗不見用的單位。而大埔嵐山一期的歷史意義,則在於首次有大型屋苑推出這種形式的「劏房」,亦意味著這種「劏房模式」,往後隨時陸續在其他大型屋苑出現。

世傑必須指出,長實這種做法的聰明之處,在於這種「劏房式住宅」的價格剛好是渴求上車盤的年青一代可以勉強應付,而單以呎價計算,長實卻可以賺得更盡。另一方面,蘋果亦有提到,由於分隔該單位的牆並非主力牆,買了旁邊單位的住戶亦可選擇一併購買這個單位,然後便可有多一間房。這種做法,長實同樣可以牟利更多,賺到盡的招數可說是嘆為觀止。

香港是資本主義社會,法例並未限制一個屋苑單位最細是多少。所謂「百貨應百客」,正如劏房只要合乎消防條例便是合法一樣,長實這種做法在法律上當然沒有問題。然而,正當特首梁振英現時正大力呼籲要增加香港人的平均住屋面積,不論是現在的長實,以及市建局有份參與的紅磡御悅,都不約而同「大大力」地摑了今屆政府一巴。

運輸及房屋局局長張炳良在《長遠房屋策略諮詢文件》中開宗明義表示,其「目標是為每一個香港家庭提供適切而可負擔的居所」。然而,什麼是適切及可負擔,從來都難以定義。香港樓價之高,已經無甚討論空間。然而,正正是由於香港樓價之高,長實今次這種「劏房式住宅」才會大有市場。

至於什麼是適切,兩口子花二百多萬購買嵐山的單位,然後蝸居在177呎的單位裏,即使是自願(沒有選擇的自願),又是否屬於適切與合乎人道呢?由於香港對於平均面積多少才是不可接受真的沒有一個標準,世傑只能借用一下台灣的標準,然後試試應用在香港的嵐山一期。根據台灣人體力學估算的最大居住水準,獨居者最少應能住約141呎的單位,小兩口則至少應能住187呎。嵐山一期最少的單位,未能滿足這個最低要求。

世傑認為,嵐山一期很有可能是香港樓市的一個重要里程碑。這種超微型單位在屋苑出現,意味著香港的樓市,恐怕又有了一個新的階層。而嵐山一期亦將上車盤的定義,由三四百呎調低至現在的一二百呎。香港年輕夫婦希望有自己的家再生兒育女,亦將會更加困難。二百多萬,也不能或只能僅僅買到一個勉強容身的地方。

嵐山一期「劏房式住宅」的出現,怪罪地產霸權無情,固然並無不可。然而,政府堅持只肯開發東北,卻不願意將「地段良好」的市區政府用地興建公屋,「急市民所急」,實際上亦是責無旁貸。

(撰文:金世傑)

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分類:|發表於2014年7月11日 下午11:40

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