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香港摩天輪超矮A貨 遲到衰過冇到

2014-7-16 19:49
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即將進駐中環海濱的巨型摩天輪,據報受天雨及工程進度影響,營運商要將原來擬定本年9月開業的計劃,順延至一個月後才可進行測試,預料10月即可正式開幕。這座摩天輪備受關注,外界譽為「中環新地標」,涉及投資金額達兩億港元,預計每年可載乘客100萬人,云云。只是,這次小杜認為,與其說「遲到好過冇到」,毋寧說「遲到不如唔到」。

為什麼?摩天輪有用的地方,除了為城市建立地標之外,實際的功能還有讓乘客「一覽眾山小」。你看現今擁有摩天輪的城市,他們的摩天輪都能夠做到「摩天」之效:例如維也納的「維也納摩天輪」(Wiener Riesenrad),建於1897年,高64.75米;倫敦的「倫敦眼」,建於1999年,高135米;新加坡的「新加坡摩天觀景輪」(Singapore Flyer),建於2008年,高165米。置身其中,前兩者皆能鳥瞰全方位的城市輪廓。雖然新加坡的那個,位置有點不同,但仍可遠眺約45公里以外的景色。

只是,當香港的「中環摩天輪」(Hong Kong Observation Wheel)與對手相較之下,高度只有60米,可說是甚為遜色。另外,連同鄰近包圍的建築物,例如名鑄(高261米)、環球貿易廣場(高484米)、國際金融中心(高415.8米)、中銀大廈(高367.4米)、長江實業中心(高283米),乃至普通的一座友邦金融中心(高185米),早就已經把摩天輪的景觀完完整整逐一覆蓋。

由此可見,到時莫講摩天輪上的乘客未能鳥瞰香港,在國際金融中心30樓的辦工室人員,亦難免會向他們投以白眼。因此,如今香港東施效顰,好學唔學,卻連一座中環高樓都比不上。摩天輪每名成人每程收費100元,而每名小童則是每程收費70元,那麼可以估計的是,相信有不少乘客都會覺得,坐纜車到山頂,或是坐郵艇遊海港,或許是個更好的選擇。

再說,維也納摩天輪旁邊是個遊樂場、倫敦眼旁邊是個水族館、新加坡摩天觀景輪旁邊是個休閒購物中心,在此還未談及中環摩天輪相關的配套設施安排。所以,還是算罷啦。

(撰文:杜連魁)
(原圖為《蘋果日報》動新聞截圖)

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分類:|發表於2014年7月16日 下午7:49

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