同日提醒港人普選要妥協 特區班子疑開始搶攻民意

超平國產鐵騎擬殺入香港 質素成疑或步比亞迪後塵

2014-1-11 21:05
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繼國產列車、國產的士及國產巴士後,再有國產車準備殺入香港。今日有報章報道,香港警隊由下星期起,將試用國產的「春風650」新型電單車,測試期為七周,以評估是否適合警隊使用。

報道指,警隊在2010年亦曾以約5000萬元(港幣,下同),購買235部寶馬「R900RT」型電單車,換言之每部大約是21萬元。相比之下,這部國產的「春風650」卻便宜很多。《852郵報》記者翻查資料,發現「春風650」總共設有4個型號,最平的「650NK」只售近5萬元,最貴的「2014款650TR」也只不過是約6.4萬元。

問題是,何解政府會「忽然節儉」,打算選購這類如此便宜的電單車。再者,所謂「平嘢冇好嘢」,連內地人對「春風650」的評價亦似乎不算好。在專門討論電單車的內地網站上,有網民就指春風品牌在中國只屬第二、第三梯隊,「只重外觀,不練內功,小毛病多,兩週不修車就全身不舒服,是訓練修車高手的理想品牌」。網民亦指,看不到春風有發放電單車的剎車數據,質疑其安全性。

事實上,近年國產車早已大舉進入香港,但負面新聞不絕,似乎印證了其質素的確不濟。去年9月,《蘋果日報》引述港鐵內部文件,揭發港鐵購買的10輛國產列車出現重大設計問題,更有出軌的危機,涉及5.41億元。2012年5月,《蘋果日報》記者發現,國產列車的車門經常無法對準月台停車位,更有員工爆料,港鐵一直未解決國產列車的控制程式,影響班次運作。

至於在內地曾經因電池爆炸起火,致令三人活活燒死的內地電動車品牌比亞迪,去年亦以電動的士進軍香港。不過,試行一個月後,電動的士即發生充電爆炸事故,幸司機不在車內避過一劫。另外,去年九巴亦曾引進比亞迪的電動巴士,但試行後卻將它們退貨,據報是因為九巴對巴士規格要求甚高,始終對比亞迪感到憂慮。

由此路進,在兩地官員吹捧「中港融合」的大氣候下,香港警隊突然打算斥資,購買質素及安全性成疑的國產電單車,背後又是否有其他原因?更大的問題是,若容許各式質素參差的車輛在馬路上行走,隨時會釀成嚴重意外,威脅全港市民的安全,政府作決定前,是否應該三思?

(春風官方圖片)

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分類:|發表於2014年1月11日 下午9:05

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