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思家新聞|原版Mini 10個鮮為人知的小資料

2014-8-18 08:37
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身處香港,可以說無可能未曾親睹迷你私家車「原版Mini」的風采。事實上,Mini不僅是屬於一代人的,而是屬於數代人的;它不僅是汽車業的經典,也是設計業的經典。

查Mini當年得以問世,緣於上世紀50年代蘇彝士運河遭到封鎖,令中東石油供應大受影響,在欠缺燃油的情況下,汽車銷量大受影響。為了順應形勢,汽車生產商英國汽車公司(BMC)研發出一種能夠節省消耗的車子,這款車子需要容納在一個10呎長、4呎寬和4呎高的盒子內,而車廂內部則需佔6呎長度。如此一來,就成為Mini的雛形。

Mini的成就空前,因為它除了彰顯巧妙的設計以外,其輕巧車身亦幾乎可以適應倫敦市內眾多狹小的道路。曾幾何時,Mini在英國比比皆是,而經戇豆先生使用之後,其名氣就更上一層樓。最近英國即有一個售賣T恤的網站,名為Anglotees,適值推出一系列以Mini為題的產品,也刊登一篇文章,講解10個有關它鮮為人知的小資料:

一、截至2000年停產為止,大眾對Mini的熱情未有減退,累計合共售出530萬部,成為史上銷量最高的英國汽車。

二、基於Mini獨特的前輪驅動佈局(在引擎側面),讓大概80%的車廂空間可以騰空用於載客--這亦是何以4人同坐,仍然如是舒適的原因。

三、Mini並非它他原有的名稱,因為英國汽車公司最初將它分拆成兩個不同品牌進行生產。在1959年初次推出之時,Mini皆以柯士甸(Austin Seven)及莫里斯(Morris Mini-Minor)的名字銷售;不過,柯士甸在1962年將之更名為「Austin Mini」。及至1988年,又再更名為「Rover Mini」。

四、Mini的設計者伊斯哥尼斯爵士(Sir Alec Issigonis)並不喜歡上下攪動的車窗,遂將之更正為一款能夠左右滑動的趟窗。

五、若果當年一部原版Mini以今天的價格計算,只需港幣7800元--當然,現在的售價早就截然不同!

六、伊斯哥尼斯爵士原意並非想Mini成為一部性能車。只是,他的朋友谷柏(John Cooper)看準其市場潛力,開發一種性能車,名為「Mini Cooper」。時至今日,仍然很多人以為兩者沒有分別。

七、在1960年至到1967年間,英國汽車公司出口大概1萬部左軚的Mini到美國,後來當地實行更嚴謹的車輛安全標準,一時令Mini未能風行起來。於是,在1968年,柯士甸的生產線針對美國市場推出「Austin America」,但銷情亦不見得理想,故此在1972年亦告停產。

八、Mini在英國的生產地點為長橋(Longbridge)和考利(Cowley),後來亦在維園/雍仁英國汽車公司(澳洲)位於悉尼的廠房製造。此外,在西班牙、比利時、智利、意大利、馬耳他、葡萄牙、南非、烏拉圭、委內瑞拉和南斯拉夫等地也有生產。

九、Mini Mark I這款型號在英國有3次主要的更新版本:Mark II、Clubman及Mark III。在這3款更新版本中,又有旅行車、農夫車、麵包車及吉普車的版本。

十、全世界各地至少有729個Mini同好會,而當中在英國的,也大概有469個。

(撰文:杜連魁)
(原圖為網絡圖片)

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分類:|發表於2014年8月18日 上午8:37

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