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擇宅藍網誌│鐵路新搞作 益咗邊個

2014-9-20 13:29
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只聞樓梯響多時的最新鐵路規劃,終於在星期三登場,政府落實七個新的鐵路項目,預計可以響未來十幾年為香港帶來六條新的鐵路線以及多個新的鐵路站。香港最緊要炒概念,有大拿拿七個新概念出現,即時令已經好旺既樓市火上加油。

這批鐵路項目,總長度大約35公里,分布於港九新界大嶼山各區,預計可以提供額外16至20個鐵路站。雖然政府高調公布這些鐵路計劃,但其實不少是舊酒新瓶,已經在相關的地區流傳多時,只是一直未開工。

政府這堆計劃預計初步投資額已經超過一千億元,就好像政府大力推動的十大基建和多個基建計劃,即使項目都未見到成果,但已經令多個地區樓價炒上,例如西港島線暫未通車,西環區的樓價已經大升,又好像港珠澳大橋尚在發展中,東涌等區的樓價已經狂升,只要有一些概念,毋須理會這些計劃有幾實在,就已經自動成為樓市升溫的助燃劑。

在新鐵路計劃之中,部分地區也馬上受到正面影響,例如屯門南一帶未來可望有新的鐵路站,近日已經有反價封盤等個案,樓市像是要進一步向上一般。但細心一想,這些鐵路計劃即使成事,究竟誰是最大贏家?

政府要大力推動這些鐵路項目,實際上各有龐大的發展計劃在背後作,並非單純的方便現有居民,例如北環線和東涌西的發展,分別是迎合新界東北新發展區的推動,以及東涌新市鎮的發展;至於屯門的新鐵路站,更被視為將來接駁港珠澳大橋和新界區的重要位置,所以即使變得方便,也可能要承受未來有大量自遊行湧進屯門南部對社區和交通等帶來的衝擊,對地區文化的影響,也難以估計。

這些地區雖然交通可望有改善的可能性,但鐵路對於地區環境和居民生活的影響,都需要大家小心衡量;而這些計劃亦都隨時再拖十年都未有正式發展的消息,只剩下居民們在乾著急。

因此,當部分人受到這些鐵路消息吸引而急於入市時,各位精明的讀者,不妨停一停、諗一諗,綜合一下新鐵路對心儀物業的利與弊,再定是否有需要趕於短期內入市。

〔地產講呢D 作者:擇宅藍 2014年9月20日〕(運輸及房屋局網頁圖片)

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分類:|發表於2014年9月20日 下午1:29

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