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阿健網誌│的士佬最愛坐什麼?

2014-9-21 13:03
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自從人力車被淘汰後,香港就以小巴、巴士、渡輪作為主要的交通工具;但時至今日,回頭再看這些交通工具,彷彿仍停留在六、七十年代,沒有與時並進,完全體現到香港政府的「保育文化」。

作為的士佬,就先講的士。的士發展至今,轉變有限,最明顯的改變是由柴油轉用石油氣。但車廂的設備,由我阿爺揸的士的年代到現在都是差不多,仍然只有收音機、冷氣和對講機,更可悲的是連經營環境都無變過。客人伸手截車,起錶落錶,就係咁簡單。過去咁多年,究竟有沒有人真正為的士行業想想增值辦法,改善經營環境?

再談小巴,小巴由14座變成16座,甚至有小巴公司上市,略比的士有轉變。但政府對小巴路線有嚴格規管,小巴不能發展到新市鎮。綠頂被調控車資,紅頂則自生自滅,結果小巴業界一樣停滯不前,亦難找人投資發展,同樣困難重重。

巴士就真的有進步,由熱狗巴變成豪華冷氣巴,車上視聽娛樂兼備,更可發展新路線,進出新市鎮,大大擴闊發展空間。

至於渡輪,經營環境嚴峻得多,但因為離島尚有許多居民要依賴小輪出入,所以政府補貼小輪公司也實屬正常。相信作為香港人,亦不想見到渡輪成為歷史。

忽然想起香港還有一種個人認為做得最出色的交通公具──電車。電車班次頻密,安全可靠,又有特色,最重要是車資夠平,真是世上難尋。還有,電車公司年年有盈利,經常有新構思及發展,對香港又有抱負,有時間的話,真的要去搭程電車!

(香港電車有限公司網頁圖片)

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分類:|發表於2014年9月21日 下午1:03

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