台收緊港移民門檻 疑出於政治風險評估

陳頌紅

-陳頌紅網誌

因為心理作用,我覺得仇人總是在網上監視我/我覺得年輕貌美的募捐者是騙徒/我覺得從沒碰過面的鄰居是連環殺手。 是時候搞清楚為什麼會有這麼多心理作用。 透過生活,了解行為,才有望趕走心裡面的鬼。 (文章原載於《信報》麗都美識專欄)

陳頌紅網誌│開車我至叻

2014-2-8 01:00
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懂得駕車,而且駕車年資較長的人,也許都有類似經驗,就是當你坐到司機旁邊的位置,你或多或少都會挑剔別人的駕駛行為。不論是開口「協助」司機駕車,例如「回軚啦」、「仲唔踩brake」、「你未打燈呀」等等,或者厚道一點的,在心裡面暗暗罵司機「俾著我早就轉咗線啦」、「泊咁耐都未泊到入個位」之類。所以,如果同車的不只我一個乘客,我是情願坐到後座,眼不見為淨。

為什麼駕駛者都有這樣的通病?根據美國馬路學家Tom Vanderbilt的著作《馬路學》( Traffic—Why We Drive the Way We Do),不論哪一個國家的研究,包括美國、法國、紐西蘭等,大部分駕駛者,在對自己跟其他駕駛者的駕車技術相比時,都會自信地認為自己技高一籌。心理學家稱之為「樂觀偏誤」(optimistic bias)。

而這種偏誤,往好處看,是讓駕駛者在道路上發揮應有水準的一大動力。

但是,在另一方面,過份自信也往往引起不適當的駕駛行為,高估自己的反應能力,也是造成車禍的主因(另一研究指駕駛者比乘客更相信在自己操控下,不會發生意外)。

還有,對於很多駕駛者來說,駕車已經是自然得像刷牙、穿褲子那樣不需要有意識地思考的活動,因此認知系統會放寬警惕,也就更容易發生車禍。

大部分男性都認為,女性駕車技術普遍比他們差。Vanderbilt引述卡內基美隆大學(Carnegie Mellon University)研究,每一億六千萬公里行車里程中,男性死亡人數是一點三,女性只有零點七三。每一億趟旅次中,男性死亡人數是十四點五一,女性是六點五五。每一億分鐘行車時間中,男性死亡人數是零點七,女性是零點三六。

英國另一份研究指出,行人被男司機撞上時,死亡率比被女性司機撞上高一點五倍。

作者認為,這些資料不能證明哪一方是較優秀的駕駛者,但男性似乎較常因太自信於自己的技術而死於車禍中。

研究還發現,男性載著同性時,車速會特別快;載著女性時會稍為慢一點;獨自開車時卻最安全。

書中引述冠軍車手Stirling Moss所言,男人絕不會承認自己做不好兩件事:開車和做愛。

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分類:|發表於2014年2月8日 上午1:00

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