范析852│民情報告原讓學聯執筆 林鄭允納反佔中簽名早食言

潮聯主席申禁令神級理由:為學生退場鋪下台階

2014-12-10 17:07
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今日出版的最新一期《壹週刊》,追查透過申請旺角禁制令,為警方清場開路的「潮聯公共小巴」之入稟原委,同時成功訪問了「潮聯公共小巴」的現任主席林深強。林深強在訪問中就為「潮聯」申請禁制令提出一個令人難以置信的理由:為學生著想。

《壹週刊》的報道指,現時擁有6條九龍小巴線、管理逾百架小巴的「潮聯」,每月獲得十多萬元的「管理費,但公司公開帳目卻顯示,扣除開支後,每月只餘千多元收入,而該公司去年淨收入只有18萬多;因而令人質疑,何以有能力支付估計最少數十萬元的申請禁制令律師費用。

報道又引述資深業內人士指,今次申請禁制令的財力可能來自「集資」,有人願意提供金錢支持供「潮聯」入稟,甚至事後還提供「獎金」。林深強在訪問中,就以「律師畀住先」、「我都唔係律師,我點知幾多錢」作回應相關質疑。

但其實在打官司前問清律師收費,實是常識吧?就如坐紅色小巴,上車時都會問清價錢,否則下車是被開天殺價怎麼辦?

至於申請禁制令,林深強就稱「冇諗過搞到咁大件事」,但直言並不後悔,又指自己政治中立,只想為香港好,甚至指自己是為學生退場鋪下台階。不過,報道同時引述有潮聯老員工聲稱,指林深強願意幫手,其實是因為希望「搵個政協做,找個大紫荊」。

必須強調的是,不同證據都顯示,潮聯的小巴線幾乎沒有因佔領而受到負面影響。由於潮聯的小巴屬紅巴,無限制路線,故就算有堵路,司機都可自行改變路線避開;至於聲稱受影響的站頭,在每日的上下午繁忙時間,其實亦都是暫停服務。但潮聯的代表律師,即本身是民建聯成員的律師陳曼琪,卻似乎一直沒有回應相關質疑。如此行徑,究竟又是否尊重法治?

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分類:|發表於2014年12月10日 下午5:07

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