Cody網誌│兩岸萬一開戰,臺灣即要投降?

擇宅藍網誌│堅尼地城之後,下一站……

2015-1-10 12:04
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西港島線通車接近半個月,車站實際運作大家都開始熟悉,對於這條港島線的延長線的憧憬,也可算是完全掃清。雖然不少發展商仍然以西港島線通車作為推銷的主要賣點,但由於區內的樓價已經有顯著升幅,部份投資者已經開始尋找「明日之升」。

以毗鄰香港大學站的寶翠園作例子,屋苑的平均實用呎價在2012年初僅約1.51萬元,但在近月已經升穿2萬元水平,升幅達33.6%;至於和堅尼地城站步程約5至10分鐘的泓都,則在同期累升約27.9%。

從過往的經驗可以看到,每個基建項目推出市場後,直到工程完工之前,所存在的數年(甚至十多年)都是該區地產市場炒起的最佳時間,但有關基建項目完成後,就是大家由夢想中返回現實的時間,區內的樓價也重回大市的步伐。

所以,西環的樓價癲勢,有機會逐步紓緩,也是投資者和業主尋找下一個當炒的地區。

要成為當炒的地區,要有以下元素:

叫糊味濃

政府過去數年透過大型基建,令建造業起死回生,目前幾乎每個區域都有大型基建計劃推展,但不少項目都只是流過「推」的階段,例如新界東北和元朗南一帶發展,以及大嶼山的鴻圖大計等,雖然是超巨型的工程,但由於部份主要的工程仍是「十劃未有一撇」,難免令買家對項目能否成真保持觀望態度。相對之下,一些較大機會成功的項目,自然被看高一線。

有顯著的提價水位

在樓價升勢遍全港旳情況下,所有區的住宅樓價近年都大所上揚,若要再進一步攀升,未必是易事,於是要找這類的項目,便要考慮除基建外還有甚麼催化劑令樓價向上。沙中線發展得如火如荼,以整條路線而言,土瓜灣一帶可算是最具潛力的地區,一來區內一直因為沒有鐵路而令交通成為整條沙中線上最差的地區,有鐵路後可望環境有明顯改善。

此外,區內重建工程比目皆是,雖然要忍受鐵路和建屋工程帶來的噪音所夾擊,但未來出現的新住宅供應,相信可以成為新指標,在樓價難回落的前題下,有較多重建或新項目落成的區域,反而更大機會成為升市火車頭。

〔地產講呢D 作者:擇宅藍 2015年1月10日〕

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分類:|發表於2015年1月10日 下午12:04

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