陳永棋:希望(香港)能大量開放給內地孕婦,如果有需要的話,在香港生育沒關係。

呂大樂分析旅客數據 稱水貨客非問題主因

2015-3-6 13:27
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近期香港多區都出現「光復行動」,要求取消一簽多行以及打擊水貨客,令到政府官員也不得不承諾將向中央反映意見。

不過,教育學院亞洲及政策研究學系講座教授呂大樂今日卻在《明報》撰文,分析自由行數據,認為水貨客其實不是問題主因,至於將一簽多行改為「一簽若干行」亦效用不大。

2014年大陸訪港旅客多達4724萬人次,當中約六成(2817萬人次)為即日來回旅客,而使用一簽多行入境的大陸旅客,就有1484萬人次。另外,呂大樂引述《明報》取得的資料指,以一簽多行過境,而入境達52至99次者,有大概2萬人,而在100次或以上者,則只有約1萬人。

呂大樂表示,假設那2萬人平均來港一年75次,總人次只不過是150萬人次。而那1萬人入境1年150次,也就只是另一個150萬人次,兩者加起來只不過是300萬人次,以全年近1500萬的一簽多行旅客來計算,只佔兩成左右。若以全年不過夜旅客計算,則只是一成多而已。(852按:若放諸全年大陸客總數去看,則他們只佔6.4%)。

由此路進,呂大樂認為,假設那些經常使用一簽多行過關的大陸客是「水貨客」,那明顯地他們並非問題的主要成因,因為他們所佔比例根本不高。再者,他指出「走水貨」是商業行為,就算全面禁止大陸人過境帶貨,只要一天還有市場需求,亦有人願意額外多付錢買貨,則水貨活動禁不了,分別只在於水貨客會由大陸人改為香港人去做。

因此,呂大樂有三點結論:

一、水貨客並非問題的主因,別以為將矛頭指向他們,便可解決問題。
二、將一簽多行封頂的做法,除非把入境次數定在一個低位(如5次以下),否則效果亦很有限。
三、除非香港所能提供的服務大不如前,否則大陸訪港旅客的數目不會顯著下調。來港購物是一種市場行為,恐怕就只有提高大陸旅客來港的成本,才有可能收到調節的效果。

(圖片來源:YouTube截圖)

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分類:|發表於2015年3月6日 下午1:27

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