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新聞短打│「2元乘車」前朝德政 攞威梁特隻字不提

2015-3-29 19:54
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梁振英今日「微服出巡」,趁「2元乘車優惠計劃」分階段擴展至綠色專線小巴,跟勞工及福利局局長張建宗到香港仔南寧街的專線小巴站視察首日運作情況,之後更在網誌撰文,為自己這項「德政」取分。

事實上,上任以來被批評政績寥寥可數的梁振英,「2元乘車優惠」已經算是其功德之一;他本人也在上任後首份《施政匯報》中特別提及,視之為「關懷社會」的政策。不過,這個政策由始至終,並不存在於他的政綱,甚至從來不是他提倡的政策。

時間要返回2011年10月,那時《施政報告》仍是按憲制慣例在10月宣讀。時任行政長官曾蔭權就建議,讓所有65歲以上長者及合資格殘疾人士,可在任何時間以2元乘搭港鐵一般路線、專營巴士及渡輪。結果,翌年7月1日上任成為特首的梁振英,就順手把政績據為己有。

不過,當梁振英屢次批評前朝政府「蹉跎歲月」,以至把現時不少香港問題統統歸咎前朝時,梁振英對這前朝遺下的餘蔭隻字不提,是否有政治道德,大家可自行判斷。

另一方面,閱讀梁振英今天的網誌,其實更可找到兩個令人疑惑之處!

第一,是梁振英引述「老友記」的說話,指香港公共交通雖然都算便捷,但如果不是住近港鐵站或巴士站,往往就要步行十多二十分鐘才可以乘搭公車。從而帶出「兩蚊」坐「綠Van」的好處。不過,「綠Van」的上落車站基本上都在巴士站附近,「綠Van」真的可以令長者少行「十多二十分鐘」?

其次,梁振英指有「老友記」表示,「在車站內上上落落亦感到吃力」,說的相信是指在港鐵站吧!然而,「綠Van」本身的目的,不少都是用來接駁鐵路系統,哪老人家最後不都是要「在車站內上上落落」?

事實上,講到「在車站內上上落落亦感到吃力」,今天就有絕佳例子,正是梁振英在網誌尾提到的港鐵西營盤站,有長者試用後大呼吃不消。諷刺的是,梁振英卻加上一句,指「老友記」可以用「兩蚊」坐「綠Van」接駁再走遍香港不同角落;他是否真的有了解長者的需要?

(撰文:祁皚)

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分類:|發表於2015年3月29日 下午7:54

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