劉山青網誌│《中國軍事與安全發展態勢報告》

姚啟榮

-悉尼 Online

曾經任職中學校長,現居澳洲悉尼。做牛做馬之餘,嘗試享受人生,吃喝玩樂。

姚啟榮網誌│悉尼機場

2015-5-11 23:23
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喜歡機場嗎?小小的一個地方,有人喜歡親眼看到親友步出禁區的剎那而歡呼,有人為心愛的人離開而傷心。機場以前可能是一個悲歡離合的平台,雲上雲下,每個人都有一個不簡單故事,有愉快和不愉快。不過現在社交媒體那麼普遍,互聯網也隨處接通你的個人電話和平板電腦。除非不是處身大城市,或者沒有使用流動電話的數據,否則許多地方都讓你身處異鄉,還可以保持和親友之間的接觸。也沒有人知道你在地球那一角,究竟上班還是放假。

所以説實話對我來説,到機場送機接機可免則免。人長大了,好像祇想到接機時開開心心,不想見到離開時的依依不捨。你以為交通那麼便捷,消息又傳送那麼快,不用等待,立即就知道要等的人到達沒有,離開的人是否已經登機。我已經習慣了通過手機的應用程式,和遙遠的親友溝通。只要工作的地方和家中有網絡連接,見面和溝通變得很簡單直接了。

我最近才想起,我還是時常到悉尼機場。悉尼的國際機場,位於距離市中心南部不過8公里,乘搭火車也只花13分鐘,地點其實算是很方便。不過和香港的赤臘角機場相比之下,悉尼好像是個小機場,太過令人失望。原因是許多人都覺得,自從2000年舉辦過奧運會後,悉尼的基礎建設好像沒有什麼改變過。市中心的範圍越來越大了,機場還是在原址。遊客增加了,接機的地方還是老樣子,大家擠滿大堂,一點空間也沒有。

悉尼的機場分為國際機場和國內機場,它們相隔不過5分鐘車程。不過我們一般説永遠擠滿人的是國際機場,永遠還是在早上,你一看停車場泊滿車輛就知道有多繁忙了。奇怪下午的到達悉尼的航班較少,繁忙程度不能相比。南半球的國家相距那麼遠,要悉尼變成一個乘客轉運中心,的確有點困難。澳洲始終是大部分人的旅程終點站,要轉機的乘客,祇不過要轉往國內的其他地方。

不要説悉尼機場依然故我,改變還是有的,譬如說機場的停車場由原來的全部露天的變成多層的。現在還增加了15分鐘的免費等候時間,因此15分鐘後的停車收費變成全球最昂貴的地方之一。禁區內的登機區永遠在擴建。上一次在這一端,今次在免稅商店的那一端。我覺得機場在現存的空間想要擴建的是提供乘客購物的地方,要吸引乘客願意更多消費。倒是乘客等待登機的地方沒有改變過,空間反而因為擴建的圍板把其他地方變得更細小了。登機的乘客再因航空公司的安排變得很煩燥。今次我目睹有些乘客不滿登機的安排和航空的職員爭吵起來。

人與人之間的磨擦,其實不是不能避免的。或許在可見的將來,悉尼國際機場經過改建,會有一番新貌,大家會因為這個改變而減少焦慮。但州政府早已宣佈,在悉尼的西部藍山山腳下的平原建造一個比紐約甘迺迪機場更大的超級機場。於是我不會期望這種表面的改變而會點石成金。當然任何基建的宣傳總會把就業機會和經濟收入連在一起。悉尼新機場自然毫不例外。我關心的倒是為什麼突然來一個宣佈,這個選址究竟比其他的建議有什麼優勝的地方。

正如州政府的某些措施一樣,普通市民是無法理解背後的原因。我們只知道地址選定了,確定了。再加上我偶然路經過新機場選址的附近時才知道,這個以前是農田的地方不知何時已經靜悄悄建造許多居住的地方和工地,整個地區熱鬧起來了。因此公開收集意見已經變得毫無意義。藍山山腳下這塊大平原,有一陣子本來因為它太貼近藍山國家公園,恐怕破壞自然生態,動搖它的世界自然文化遺產的地位而擱置下來。現在重提計劃,可見不再考慮什麼保護自然環境了。

以經濟掛帥為主導的政治謊言,再加上利用大興土木去維持對選民的承諾。許多現今的政府,其實關心他們自己的利益多過選民的利益。我不會期望新機場會否變成全球第一。我寧願希望悉尼的新機場,是真正屬於悉尼居民的機場。既然我們無法改變決定,希望通過民間的監察,不要變成一個大白象的工程。

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分類:|發表於2015年5月11日 下午11:23

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